Почему гонит масло через сапун
Перейти к содержимому

Почему гонит масло через сапун

  • автор:

Почему через сапун выдавливает масло: как устранить неисправность

Достаточно распространенной проблемой на многих автомобилях отечественного и иностранного производства является то, что гонит масло через сапун. В зимний период, особенно с наступлением значительного похолодания можно встретить неисправность, когда замерз сапун, выдавило масло и видны потеки на наружной поверхности силового агрегата. Сразу отметим, что данный признак, а также дым и масло из сапуна являются поводом к немедленной диагностике двигателя, так как игнорирование указной проблемы может привести к скорому и дорогостоящему ремонту мотора.

Отметим, что, если через сапун идет масло, диагностика первопричины может быть затруднена. Для точного определения основной проблемы потребуются навыки, специальное оборудование и т.д. Однако в ряде случаев водитель может понять, почему с сапуна бежит масло, без привлечения сторонних специалистов. Другими словами, диагностика проводится самостоятельно в гаражных условиях. В этой статье мы поговорим о том, почему капает масло из сапуна, а также что делать автовладельцу, если через сапун выбрасывает масло.

Масло из сапуна: что делать и как найти причину

сапун выдавливает масло

Начнем с того, что во время работы двигателя в картере накапливаются так называемые картерные газы. Для того чтобы не создавалось избыточное давление, имеется специальный клапан для вентиляции. Данное решение позволяет закрытому картеру сообщаться с атмосферой. Указанный клапан и является сапуном. Простыми словами, сапун на ДВС фактически нужен для того, чтобы выравнивать давление внутри двигателя.

Следует отметить, что в картере газы смешиваются с масляным туманом. В результате частицы смазки попадают в сапун. Хотя внутри устройства имеется специальная сетка-маслоуловитель, определенная часть масла может выходить наружу. С учетом данной информации допускается незначительное загрязнение системы, что является нормой. В случаях, когда вытекает много смазки, следует отдельно искать, почему с сапуна кидает масло.

Протечки масла через сапун приводят к тому, что забиваются каналы, в ряде случаев образуется сажа и т.д. Излишки сажи попадают в картер двигателя, закоксовывается система смазки. В результате нагруженные детали смазываются хуже, ускоряется износ двигателя. Добавим, что не обязательно следы масла будут видны снаружи в подкапотном пространстве. На двигателях с карбюратором при утечках через сапун масло в корпусе воздушного фильтра или на самом фильтрующем элементе является характерным признаком неисправности.

На инжекторных моторах заметны следы попадания масла в области дросселя, силовой агрегат также теряет свою приемистость и мощность, заметно увеличивается расход топлива. Получается, для проверки необходимо не только осмотреть наружные поверхности под капотом, но и снять воздушный фильтр, дроссельный узел и т.д.

Почему масло вытекает через сапун

Если появилось масло с сапуна, причин может быть несколько. С учетом различных особенностей перед самостоятельной диагностикой нужно обратить внимание на дополнительные симптомы.

  1. Прежде всего, масло давит в результате значительного износа поршневых колец. Это значит, что газы из камеры сгорания проникают через уплотнение в картер двигателя, после чего там создается слишком высокое давление. Избытки давления заставляют масло вытекать через сапун.
  2. Еще одной возможной причиной может быть засорение стока маслоотражателя. В этом случае газы и частицы масла, которые теряют возможность нормально пройти, выходят через сапун, а не через очиститель.
  3. Также в списке стоит отметить значительное снижение пропускной способности воздушного фильтра. В таком случае мотору попросту не хватает воздуха на впуске. Результатом становится появление масла в корпусе фильтра и на самом фильтре.
  4. Не следует исключать и возможных проблем с самим сапуном. Как правило, из строя выходит клапан, забивается проходное отверстие в сапуне и т.д. Нормальная вентиляция нарушается, отработанные газы попадают в картер ДВС и поднимают давление.
  5. В ряде случаев перелив моторного масла намного выше рекомендуемого уровня приводит к тому, что излишки вытекают через сапун. Получается, лишнее масло попросту давит из двигателя. В подобной ситуации следует проверить уровень смазки и привести его в норму при обнаружении проблем.

Гонит масло через сапун: дизель и бензиновый ДВС

Диагностика двигателя при утечках масла через сапун предполагает комплексный подход. Для проверки нет необходимости разбирать силовой агрегат. Становится понятно, что на начальном этапе следует оценить состояние сапуна, убедиться в его работоспособности и прочистить устройство в случае такой необходимости. Также проверяется уровень масла по щупу. Если с уровнем все в порядке и отсутствуют другие дополнительные признаки неполадки, тогда оптимально заменить сапун на заведомо исправный.

Убедившись в том, что сапун исправен и вентиляция находится на приемлемом уровне, потребуется произвести ряд замеров и оценить состояние ЦПГ. Как уже было сказано, причиной могут быть вышедшие из строя кольца, то есть понадобиться промерить компрессию в двигателе.

Также на необходимость замерять компрессию может дополнительно указать и цвет выхлопных газов. Для проверки достаточно завести мотор, после чего оценить выхлоп. Если мотор дымит синим или сизым дымом, тогда это может быть признаком попадания моторного масла в цилиндры по причине износа поршневых колец. Во время проверки компрессии нужно замерять показания в каждом отдельном цилиндре. При нормальном состоянии ЦПГ компрессия должна быть на отметке от 11 МПа и выше (рекомендуется ознакомиться в технической литературе применительно к конкретному типу ДВС). В случае обнаружения разбега по показаниям в цилиндрах отличия не должны превышать 1 МПа.

Явное снижение компрессии даже в одном из цилиндров вполне может указывать на то, что происходят утечки газов, в результате чего масло идет через сапун. Следует добавить, что компрессия также может снизиться в результате проблем с клапанами. Для более точного определения следует осмотреть свечи зажигания или только одну свечу на проблемном цилиндре. Наличие обильного серо-черного маслянистого нагара является признаком неисправностей, связанных с цилиндропоршневой группой. Если же компрессия низкая, но на свече нет нагара, тогда вероятны проблемы с клапанами ГРМ.

Отсутствие снижения компрессии укажет на то, что дальнейшие проверки будут связаны с системой вентиляции. Способ проверки данной системы будет рассмотрен на примере отечественной модели ВАЗ 2110. На других авто могут встречаться некоторые индивидуальные особенности, но общий принцип будет похожим.

  • В самом начале нужно отсоединить трубки от крышки клапанов, сапуна и патрубка воздуховода. Затем следует оценить степень их загрязнения. Если трубки забиты или грязные, тогда их можно прочистить очистителем карбюратора или бензином. После понадобится продуть их сжатым воздухом или высушить естественным образом.
  • Далее нужно добраться до маслоотделителя, выкрутив фиксирующие болты и сняв его крышку. После этого извлекается сам маслоотделитель. Данное устройство выполнено из специальных пластин. Требуется разобрать элемент и промыть. Промывку можно сделать в бензине, после чего высушить.
  • Параллельно рекомендуется осмотреть и промыть клапан, а также проверить рабочий ход штока. Это возможно после извлечения устройства. Подклинивание клапана также устраняется промывкой. Весь список описанных действий позволяет поддерживать систему вентиляции картера в чистоте и сохранять ее работоспособность.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что рост давления картерных газов и утечки масла через сапун указывают на ряд проблем с сапуном или ДВС. Быстрое обнаружение и устранение неисправности позволит уменьшить стоимость ремонта силового агрегата. Это актуально в том случае, если проблему устранить на раннем этапе, то есть без последствий, которые возникают после длительного игнорирования неисправности и дальнейшей активной эксплуатации двигателя.

Также добавим, что очистка системы вентиляции картера не является сложной процедурой, так что в ряде случаев такую операцию можно провести в гараже своими руками. Более того, очищать систему вентиляции рекомендуется регулярно во время каждого планового ТО параллельно замене моторного масла.

Напоследок отметим, что достаточно часто обильные утечки масла через сапун появляются не сразу. Другими словами, смазочный материал может слегка подтекать, что иногда малозаметно. В других случаях через сапун из системы смазки с учетом небольшого пробега (в среднем, 1-3 тыс. км) может уходить около 0.5 или литра смазочного материала. При такой значительной утечке эксплуатацию ДВС прекращают, проводится диагностика и ремонт.

Из-за чего может гнать автомобильное масло через сапун

У многих владельцев старых авто возникает вопрос: почему гонит масло через сапун? Данная ситуация требует немедленного решения, иначе может возникнуть необходимость в ремонте мотора. Если гонит масло через сапун, то это говорит о наличии определенных неисправностей. Причем их диагностика довольно сложна. Но ее все же можно провести своими силами. Для этого не нужно специальное оборудование и умения.

Принцип функционирования сапуна

При работе в картере мотора скапливаются газы. Для их удаления существует вентиляционная система, которая называется сапуном. Это дает возможность уменьшать давление в самом моторе. Потому как в картере всегда присутствуют воздушные массы с мельчайшими частичками масла, то немного смазки иногда проходит в сапун наряду с воздушными потоками.

гонит масло через сапун

Здесь имеется сетка для улавливания масла. Но некоторым каплям все же удается проникнуть. Так что небольшое загрязнение фильтрующей системы является вполне нормальным явлением. Но если масла чересчур много, то стоит задуматься о причинах его попадания. Частички масла способствуют забиванию каналов и увеличению количества сажи. Последняя попадает в картер и закоксовывает каналы, по которым поступает масло. В результате ухудшится работа всей смазочной системы.

Если конкретные признаки, по которым можно определить, что гонит масло через сапун. В карбюраторном моторе могут появиться следы смазки в корпусе фильтра. Также могут наблюдаться значительные смазочные следы и на самом фильтрующем компоненте.

В инжекторных двигателях появляются отложения на дроссельном узле. Мотор при этом может потерять свою мощность, а потребление топлива может возрасти.

Почему происходит выброс смазки из сапуна

гонит масло из сапуна причины

Причин, по которым выбрасывается масло из сапуна, существует довольно много, а потому диагностика является такой сложной.

  1. При значительном износе колец газ начинает проходить в картер. В результате там возникает высокое давление. Оно и начинает гнать масло из сапуна.
  2. Засорение стока маслоотражателя. В результате отсутствия возможности для выхода воздушные массы с маслом начинают выводиться не через очиститель. Такая причина является очень часто встречаемой.
  3. Забился фильтр, фильтрующий воздух. В результате этого мотор начинает поглощать воздух с большой мощностью. Часть воздуха в этом случае приходит и из сапуна. Это приводит к появлению налета в фильтре.
  4. Неисправность клапана сапуна.
  5. Проблемы с клапаном. В мотор начинают проникать отработанные газы, которые повышают давление.

Диагностика

Поскольку причин того, почему гонит масло через сапун, достаточно много, понадобится комплексная проверка двигателя. Для проведения такой проверки даже не потребуется разбор силовой установки. Необходимо будет лишь замерить ряд параметров и оценить, в каком состоянии пребывает вентиляционная система.

Для рассмотрения можно взять автомобиль ВАЗ-2110. Допустим, в его двигателе образовался налет смазки. Это говорит о том, что гонит масло через сапун. Для выяснения причины этой проблемы понадобятся компрессометр, отвертка и несколько ключей.

Диагностика начинается с оценки газов, выходящих через выхлопную трубу. Сначала заводится мотор и оценивается цвет выхлопов. Если они имеют очень темный цвет, то это указывает на то, что масло проникает в цилиндры в результате повреждения колец ЦПГ.

Важно проверить и компрессию в каждом цилиндре. Если цилиндропоршневая группа находится в нормальном состоянии, то она должна находиться в диапазоне 11-13 МПа. Между показателями цилиндров разница не должна превышать 1 МПа. Если в одном из цилиндров компрессия является более низкой, то это может провоцировать выход масла.

А вот от клапанов или от колец возникает эта проблема поможет определить только свеча зажигания, которая устанавливается на данном цилиндре. Если на ней будет присутствовать сильный нагар, то это будет свидетельствовать об определенных неполадках с ЦПГ.

Если же компрессия небольшая, а у свечи имеется обыкновенный вид без налета, то стоит провести осмотр клапанов. В ситуации, если во всех цилиндрах компрессия нормального уровня, необходимо провести проверку вентиляционной системы.

Проверка вентиляционной системы

Рассмотрим ее на примере автомобиля ВАЗ-2110.

  1. Патрубки отсоединяются от сапуна, клапанной крышки и воздушного патрубка. Проверяется уровень их загрязнения. При необходимости они могут быть промыты в бензине и высушены.
  2. Гайки откручиваются, после чего снимается крышка. Внутри нее располагаются 2 болта присоединения крыши отделителя масла, которые понадобится выкрутить.
  3. Выкрученная крышка снимается, достается маслоотделитель. Он сделан из пластинок, которые можно легко разобрать и промыть.

На других машинах устройство системы может выглядеть по-другому. Поэтому ее разбор будет выполняться иначе. Но сущность действий от этого не изменится. Все составляющие нужно будет снять и промыть.

гонит масло из сапуна как устранить

Несложно провести осмотр и промывку клапана регулировки выпуска старого газа. Необходимо извлечь его и проверить ход его штока. Если он немного заклинивает, то клапан нужно просто промыть бензином, просушить и установить на место.

На этом работы по осмотру и промывке вентиляции картера заканчиваются. Они являются несложными, так что с ними справится любой автолюбитель. Важно заметить, что чистить вентиляционную систему стоит каждый раз при замене масла.

Обычно проблемы с выходом масла через сапун появляются не сразу. Они нарастают постепенно. В результате двигатель за короткое время может терять до 1 л смазки. В этот момент автовладельцы и начинают задумываться над проблемой, почему гонит масло из сапуна. Данная ситуация является очень пугающей. Она усугубляется еще и отсутствием в автосервисах опытных специалистов по проведению диагностики. Обычно владельцы авто после проведения диагностики разбирают силовой агрегат. Но хватило бы и снижения уровня «расходника» или чистки сапуна.

МотоФорум.RU/Форум

Всем привет, ребят начитался форума, знаю что проблема распространенная! Объясняю как было у меня! Мот кава 10, 2006, предыдущим хозяином было залито масло репсоль и фильтр хайфло! Собственно на нём я покатался около 500км, под хвост давал, но все было норм( или мало давал)! Заменил масло на мотюль 7100 и фильтр махле, он вроде для этой модели, но немного короче! После покатушек заехал на заправку и увидел что весь мотор в масле! Вобщем на высоких оборотах у меня кидает масло в сапун и вытикает из отверстия в аэробоксе! И я вот незнаю связывать ли это с заменой масла? Уровень сделал половина окошка, но проблема осталась! Вопрос-взаимосвязано ли возможность выброса масла в сапун и система смазуи двигателя? Тоесть к примеру если фильтр не родной и не та пропускная способность, от этого может давить в сапун??

Ahil

maxys146 На форуме: 11 Лет 4 Месяцев 11 дней Сообщения: 22634 Зарегистрирован: Чт ноя 15, 2012 09:34 Откуда: msk Имя: Макс Мотоцикл: Motocross only Пол: Контактная информация:

Re: Почему давит масло в сапун?

#2 Сообщение maxys146 » Ср май 16, 2018 15:31

Ahil писал(а): Уровень сделал половина окошка
А мот при этом не на подножке случайно?
Последний раз редактировалось maxys146 Ср май 16, 2018 15:31, всего редактировалось 1 раз.
Учись ездить, а не гонять!

maxys146

На форуме: 16 Лет 2 Месяцев 9 дней Сообщения: 1579 Зарегистрирован: Чт янв 17, 2008 19:39 Награды: 3 Откуда: г. Ростов — на — Дону Имя: Артем Мотоцикл: нетути Пол: Контактная информация:

Re: Почему давит масло в сапун?

#3 Сообщение Kali » Ср май 16, 2018 15:32

Ahil писал(а): Вопрос-взаимосвязано ли возможность выброса масла в сапун и система смазуи двигателя?

Естественно связано. Без сапуна у тебя масло бы из всех щелей движка давило.
Мне кажется или перелив или фильтр из сапуна выкинули ,который масло задерживает.

Последний раз редактировалось Kali Ср май 16, 2018 15:32, всего редактировалось 1 раз.
"Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта"(с)

Kali

Ahil На форуме: 5 Лет 10 Месяцев 13 дней Сообщения: 10 Зарегистрирован: Ср май 16, 2018 15:18 Откуда: Гомель Имя: Анатолий Мотоцикл: Kawasaki zx10r Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#4 Сообщение Ahil » Ср май 16, 2018 15:34

Нет, не на подножке)

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Всмысле фильтр из сапуна выкинули? Я ж говорю, ездил было все норм( или просто не крутил в отсечке, ч уже не знаю, но все начплось после замены! В этом может быть дело?

Последний раз редактировалось Ahil Ср май 16, 2018 15:34, всего редактировалось 1 раз.

Ahil

XPOH На форуме: 11 Лет 23 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#5 Сообщение XPOH » Ср май 16, 2018 15:50

Святой мотюль.
Замерь компрессию для начала. нахолодную, нагорячую, и нагорячую с кубиком бензина в каждый горшок.

У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого , но он может вас огорчить.

XPOH

Ahil На форуме: 5 Лет 10 Месяцев 13 дней Сообщения: 10 Зарегистрирован: Ср май 16, 2018 15:18 Откуда: Гомель Имя: Анатолий Мотоцикл: Kawasaki zx10r Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#6 Сообщение Ahil » Ср май 16, 2018 16:05

Насчет компресии знаю, конечно не замерял, но думаю не в этом дело( читал у некоторых эта проблема практичнски на новых мотах, и это далеко не всегда изза убитой поршневой! Мот мой масло не жрет, не дымит, тяга отличная! Да и странно почему после замены масла? В фильтре может быть дело? Или его характеристики не влияют на это?

Ahil

XPOH На форуме: 11 Лет 23 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#7 Сообщение XPOH » Ср май 16, 2018 16:56

Ahil писал(а): В фильтре может быть дело?
Последний раз редактировалось XPOH Ср май 16, 2018 16:56, всего редактировалось 1 раз.
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого , но он может вас огорчить.

XPOH

Bespechny На форуме: 8 Лет 8 Месяцев 28 дней Сообщения: 1600 Зарегистрирован: Ср июл 01, 2015 13:44 Откуда: Moscow, ЮАО, Орехово Имя: Vladimir Мотоцикл: Yamaha FZ6S, Yamaha FJR1300AS Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#8 Сообщение Bespechny » Ср май 16, 2018 22:30

XPOH писал(а): Ahil писал(а):
В фильтре может быть дело?

Э.
А разве проблемы фильтра не порождают масляное голодание или отсутствие очистки в обратном случае?
Сапун — это отдушина для паров из головы. и если там масло — оно или жидкое, или в прокладке решето
Не? Я хреновый теоретик четырех тактов?

Последний раз редактировалось Bespechny Ср май 16, 2018 22:30, всего редактировалось 1 раз.
Walking on the Air.

Bespechny

XPOH На форуме: 11 Лет 23 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#9 Сообщение XPOH » Чт май 17, 2018 07:11

Bespechny писал(а): А разве проблемы фильтра не порождают масляное голодание или отсутствие очистки в обратном случае?

Тссс. Абэтом еще рано говорить. Вишь, пишит:
Ahil писал(а): Мот мой масло не жрет, не дымит, тяга отличная!

А компрессию он мерять не хочет, верит. пока.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

Bespechny писал(а): Сапун — это отдушина для паров из головы. и если там масло — оно или жидкое, или в прокладке решето

Почти так, но не так. Сапун — это отдушина для мотора, он через него выдыхает лишнее давление внутри себя. В нормальном состоянии давление образуется кратковременно в момент когда поршень идет вниз, а затем, когда поршень идет вверх, то тут же образуется разряжение. Так вот сапун как раз свободно выдыхает давление и захлопывается когда разряжение, тем самым, поддерживая внутри мотора некоторый уровень разряжения, и тем самым масло удерживается внутри мотора при работающем моторе даже если прокладка какая подтекает ( при остановке мотора эта прокладка начинает потеть). Все проблемы с потеющим нагорячую мотором начинаются когда внутри мотора образуется давление, превышающее последующее разряжение. Угадайка, в каких случаях это происходит и по какой причине?

Последний раз редактировалось XPOH Чт май 17, 2018 07:11, всего редактировалось 1 раз.
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого , но он может вас огорчить.

XPOH

Ahil На форуме: 5 Лет 10 Месяцев 13 дней Сообщения: 10 Зарегистрирован: Ср май 16, 2018 15:18 Откуда: Гомель Имя: Анатолий Мотоцикл: Kawasaki zx10r Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#10 Сообщение Ahil » Чт май 17, 2018 07:32

Вобшем незнаю, надеюсь этой беды больше не будет! Вчера отсоединил шланг идущий с мотора к воздухану, добавил еще к нему сантиметров 25 и вывел наружу в поллитровую бутылочку, и прехал поганять! Мотор крутил от души, немного поподнимал колесо, и масло не то что не выбросило но даже трубка не вспотела) вобщем сделаю на всякий случай как видел на форумах, шланг этот поставить гораздо длиннее, провести вокруг аэробокса покругу и подключить на свое место! Надеюсь подобного больше не будет, а это был всеголишь перелив масла

Ahil

XPOH На форуме: 11 Лет 23 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#11 Сообщение XPOH » Чт май 17, 2018 07:35

Зажмем кулачки.
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого , но он может вас огорчить.

XPOH

Bespechny На форуме: 8 Лет 8 Месяцев 28 дней Сообщения: 1600 Зарегистрирован: Ср июл 01, 2015 13:44 Откуда: Moscow, ЮАО, Орехово Имя: Vladimir Мотоцикл: Yamaha FZ6S, Yamaha FJR1300AS Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#12 Сообщение Bespechny » Чт май 17, 2018 07:45

XPOH писал(а): А компрессию он мерять не хочет, верит. пока.

Наверно я немного солидарен с верой)
Если бы ехал на масле, так чтобы держать тягу расходом масла. запах и потеря уровня были бы ощутимы от 100км

XPOH писал(а): Все проблемы с потеющим нагорячую мотором начинаются когда внутри мотора образуется давление, превышающее последующее разряжение.

Т.е. промыл свежим маслом полуживую прокладку блока (не хочется думать о маслосъемных. )
Ahil писал(а): Надеюсь подобного больше не будет, а это был всеголишь перелив масла

Мы тоже, но давление/компрессию все же лучше померить
Дело копеечное, а магия цифр штука полезная

P.S. Это же сколько надо было перелить. литр, при заправке в 3? А на кнехтовые фильтры и их размер, я бы не грешил..и не подделывают их вроде (бессмысленно при цене 200р за ос525)..да и не девочки мы вроде, чтобы за размерами гоняться)

Последний раз редактировалось Bespechny Чт май 17, 2018 07:45, всего редактировалось 1 раз.
Walking on the Air.

Bespechny

XPOH На форуме: 11 Лет 23 дней Сообщения: 16739 Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34 Откуда: Железнодорожный, МО Имя: Сергей Мотоцикл: Скутер 50сс Пол:

Re: Почему давит масло в сапун?

#13 Сообщение XPOH » Чт май 17, 2018 08:48

Bespechny писал(а): .е. промыл свежим маслом полуживую прокладку блока (не хочется думать о маслосъемных. )

Ну рас думать сами нихатите, подскажу. идем от обратного. Мотор весь вспотел (еще конечно вопрос как именно он вспотел). Приэтом из сапуна масляный туман в бутылку не идет вообще даже при отжиге. Давление в моторе создают нипрально работающая система вентиляции картера, засевшие/убитые компрессионные кольца и на последнем, самом редком месте — убитые вхлам направляющие клапанов, через которые в голову а далее в картер давит выпускаемые газы, особенно если глушак внутри развалился и забил коналы, потсоны затолкали в глушак картошку или хуже тряпку. другими словами, нарисовалось вдруг большое сопротивление на выдохе.. Но в последних двух случаях в сапут летит не просто туман, масло живьем. Устройство системы вентиляции картера часто предполагает наличие маслоотделителя — системы лабиринтообразных каналов, на стенках которых оседает масляный туман и осажденное масло сливается назад в мотор, а на выходе маслосепаратора относительно свободный от масла воздух.
Если вдруг перелили масла, то помимо возможных непредусмотренных ударных нагрузок (шатунные шейки и некруглые щеки колена бьют в масло) при этом создается повышенное давление в картере за счет повышения доли масляного тумана в составе атмосферы внутри матора. Что при этом должно вылетать в сапун и далее в фильтр (или пластикувую бутылку)?

Гонит масло через сапун

Сапун еще называют дыхательным клапаном автомобиля, или суфлером. Назначение устройства — выравнивание давления, создаваемого в картере, по отношению к давлению извне. Необходимость в выравнивании возникает, когда механизм остывает или, наоборот, чрезмерно нагревается — а также при изменении атмосферного давления. Если давление в картере превышает атмосферное, то из полости узла через неплотности начинает выдавливаться рабочая жидкость. Такое явление получило название "гонит масло через сапун". Если компрессия в картере понижается, в его полость поступает воздушная масса с пылью.

Принц ип работы сапуна

Чтобы двигатель работал корректно, ему нужна вентиляция. В области картера скапливаются газы, вывод которых и необходимо обеспечить. Но работу этой системы нельзя назвать идеальной, потому что вместе с газами в виде мелких частиц в суфлер проникает рабочая жидкость.

Эта проблема устраняется путем установки фильтра, улавливающего частицы масла. Однако фильтр не решает проблему полностью, так как рабочая жидкость проникает в сапун в виде испарений, задержать которые фильтр не может. Это явление не является чем-то очень страшным, однако если система выкидывает масло через сапун — это, как минимум, повод принять меры к улучшению технического состояния мотора.

Дыхательный клапан состоит из следующих компонентов:

  • металлический корпус;
  • автономная прижимная пружина;
  • прокладка из резины (обеспечивает герметичность при повышенном давлении);
  • стопорная гайка;
  • тело устройства.

Почему гонит масло через сапун: причины

Прежде всего это износ ЦПГ. Обычно износу подвергаются кольца, из-за чего повышается давление. В результате система начинает выбрасывать масло. Выброс идет под высоким давлением, и тут уже фильтры (как правило, это обыкновенная сетка) помочь не в состоянии.

Другая распространенная причина того, что система кидает масло через сапун — маслоотражатель забит до отказа. Если вентиляция нарушена, рабочая жидкость в виде испарений ищет обходные пути вокруг очистителя. Масло начинает вылетать через сапун.

Также может забиться воздушный фильтр. Система забирает воздух через другие источники, в числе которых — сапун. Вот только забор воздушной массы в этом случае производится вместе с рабочей жидкостью.

Повышение уровня рабочей жидкости также может стать причиной того, что она выходит через дыхательный клапан. Порой владельцы автомобилей не жалеют масла и наливают его по самый уровень, что идет вразрез с требованиями производителя. В итоге лишняя жидкость проходит через суфлер.

Клапан суфлера может заклинить, из-за чего в картер проникнут газы. Это приводит к увеличению давления в системе и, как следствие, к выбросу рабочей жидкости через суфлер.

Диагностика неисправности

Если из выхлопа идет черный или сизый дым, это признак неисправности клапанов — они могли прогореть. Также могли деформироваться кольца. В этом случае нужно замерить давление в цилиндрах. В бензиновых моторах оно должно быть на уровне 11-13 МПа, в дизеле — 20-32 МПа.

Чтобы понять степень загрязнения суфлера, необходимо открутить патрубки от крышки. Если они сильно загрязнены, чистим их специальными средствами или просто бензином. Для проверки маслоотделителя придется открутить несколько болтов. Затем достаем узел и оцениваем его состояние — если он забит нагаром, промываем и просушиваем его.

Иногда клапан может немного подклинивать, что приводит к проникновению газов в картер и к повышению давления. Как правило, такая проблема решается путем промывки узла. Однако, чтобы его промыть, придётся сначала демонтировать.

Чтобы отличить залегание поршневых колец от прогорания одного из клапанов, проверяем давление в цилиндрах — надо определить цилиндр с наименьшим давлением. Затем осматриваем свечу этого цилиндра. Если залегание колец произошло в этом цилиндре, на свечке будет нагар. Если же дело в клапане, свеча будет выглядеть нормально.

Способ решения проблемы

Приступая к чистке сапуна, прежде всего ищем под капотом устройство и снимаем с него воздушный фильтр. Перед этим машину обесточиваем, отключая минусовую клемму от аккумулятора и выключая зажигание. Под фильтром стоит впускной коллектор — его тоже демонтируем. После этого можно увидеть сам суфлер — как правило, его крышка крепится двумя болтами, которые и придется отвернуть. После снятия крышки станет заметен отбойник масла — крепится он при помощи шпильки.

Необходимо открутить расположенную на шпильке гайку, но саму шпильку снимать не нужно, потому что надеть ее назад без демонтажа поддона будет трудно. Делаем из проволоки шомпол, которым прочищаем трубку. На крышке сапуна находится ершик для гашения пламени — его тоже чистим.

Остается проверить устройство. Запускаем двигатель, с горловины для заливки масла снимаем пробку, саму горловину прикрываем ладонью. Рукой можно почувствовать, есть ли давление. Затем помощнику следует давить на газ до моментам достижения скорости в 100-130 км/ч и еще раз проверить компрессию прикладыванием ладони. Небольшое давление уже должно чувствоваться.

Чтобы не было проблем с выбросом рабочей жидкости через суфлер, необходимо постоянно следить за ее уровнем. Также важно уделять внимание проверке фильтра и КПП.

Автосервис DDCar

На щупе масло с пузырьками: в чем причина? Мелкие пузырьки в масле говорят о снижении плотности и потере его рабочих свойств. Как установить причину появления пузырьков в масле и решить эту проблему, мы расскажем вам в этой статье.

18-04-2019, 12:13 0 На щупе масло с пузырьками: в чем причина?

Эмульсия на щупе уровня масла Появление эмульсии на масляном щупе — это серьезный повод для беспокойства. Основных причин этому может быть три. В этой статье мы расскажем об этих причинах и о том, как решить эту серьезную проблему.

10-04-2019, 13:27 0 Эмульсия на щупе уровня масла

Турбина гонит масло в интеркулер: что делать? Масло в интеркулере может стать причиной серьезных неисправностей, вплоть до выхода ДВС из строя. В этой статье мы вам расскажем, почему масло появляется в этом узле и как можно устранить эту проблему.

28-08-2018, 17:30 0 Турбина гонит масло в интеркулер: что делать?

Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и что делать? Если гидрокомпенсаторы издают неприятный шум, это ещё не повод паниковать. Если принять срочные меры и не откладывать визит в автосервис, затраты на устранения поломки окажутся минимальными.

11-07-2018, 17:45 0 Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и что делать?

Применение двухходовых клапанов в системах автомобилей Поскольку в многочисленных системах автомобиля постоянно требуется перекрывать, перенаправлять и смешивать разнообразные потоки жидкостей или газов, то требуется применение различных перепускных устройств — таких, как клапана. Принципы их работы построен на разных приводах: пневматического,

23-04-2014, 20:12 0 Применение двухходовых клапанов в системах автомобилей

Инструкция по замене моторного масла BMW E39

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *