Torque или car scanner что лучше
Перейти к содержимому

Torque или car scanner что лучше

  • автор:

Отзыв: Car Scanner — приложение для Android — Отзыв без оплаты.

Отзыв о Car Scanner - приложение для Android

Имеют опыт работы в автодиагностике.
За пять с половиной лет владения Тойотой 97-го года выпуска он мне не пригодился)).
А вот слесарем поработал)).
С покупкой Kia 2003 года, наличие диагностического адаптера и соответствующей программы стало необходимостью.
Сначала попользовался программой Torque Lite. Потом попробовал Torque Pro. После смены смартфона что-то пошло не так.
Начал смотреть, что ещё можно использовать.
Переплевался ещё от двух программ.
Потом наткнулся на Car Scanner.

Первые несколько отзывов обнадёжили.
И теперь я готов к ним присоединиться.

Программа предполагает две версии платную и бесплатную.
Есть возможность подключиться не только по OBD-II стандарту, но и выбрать подключение к конкретной модели. Моя модель оказалась редкой, её в списке нет.
Я пока пользуюсь бесплатной версией.

В первую очередь программа порадовала своим быстродействием. Отечественный разработчик постарался. Программа очень быстро подключается к адаптеру и к электронному блоку управления двигателем.

При первом запуске надо выбрать модель автомобиля или оставить подключение по стандарту OBD-II.

Первое что мы видим после включения программы:

Car Scanner - приложение для Android фото

Если выбрать панель приборов, то получаете на выбор 3 экрана.
Первый:

Car Scanner - приложение для Android фото

Неожиданно вторым экраном идут показания по датчику кислорода.
Я то думал, что это информация для узких специалистов, а здесь демонстрируется подход, что всё пользователи должны соображать.

Car Scanner - приложение для Android фото

Вид показаний больше похож на профессиональную диагностическую аппаратуру, чем в случае с программой Torque.
Чтобы вывести в ней эти показания на экран, надо ещё постараться.
Как выглядят показатели в Torque, можете просмотреть в отзыве о Датчике кислорода .

Маленькая строка с рекламой, это небольшая расплата за бесплатную версию.

Третье окно панели самое полезное для рядового пользователя.
(Скриншот удалён, больше 3-х нельзя)

Следим за расходом топлива и выбираем оптимальный крейсерский режим!

Кнопка "все датчики" откроет список.
Вот что помещается на экран:
Скриншот удалён.

Список большой, можно листать дальше, это не всё.
В Torque список примерно такой же, а вот встречаются программы, где нельзя вывести больше 5 параметров сразу в бесплатной версии. Прямо толкают к покупке, а реклама гораздо сильнее мешает. Совсем не привлекает такой подход.
А у Car Scanner совсем не жалко заплатить за дополнительные возможности.
Вот например подключение по марке и модели:
Скриншот удалён.
Список датчиков существенно вырос.
Здесь я подобрал модель с такой же как у меня АКПП.
Доступна температура коробки.
Для некоторых моделей очень актуально.
И не обязательно ставить прибор для контроля за температурой в АКПП.
Можно проследить за температурой и понять, как ваш стиль езды влияет на температуру рабочей жидкости в коробке передач.
За небольшие деньги получите большие возможности. Реклама при этом исчезнет.
Есть возможность и бесплатно попробовать.
Была бы моя модель, можно было бы заплатить.
OBD-II подключение бесплатно, а чтобы попробовать расширенные возможности нужно через каждые пять подключений посмотреть рекламное видео продолжительностью 20 секунд.

Приложение шикарное. Многие пишут, что лучшее. Наверное так и есть.
Не хватает только доступа к ABS, но бесплатно такое найти сложно.
Хотел попробовать Motor Data OBD, но подключения не произошло.
Car Scanner Рекомендую.

Car Scanner — ELM327 и Car Scanner — мониторинг и диагностика автомобиля в домашних условиях

Также существуют версии данного приложения для iOS и Windows Phone:

  • Apple-приложение Car Scanner ELM OBD2, версия: 1.21.3, цена: бесплатно.
  • Windows-приложение Car Scanner ELM OBD2, версия: ?, цена: бесплатно.

Вот так вот и такое бывает: свела меня судьба с чудом отечественного автопрома — автомобилем марки Лада. Ну, как свела, просто так, случайно почти, на обратном пути с работы, зашли в единственный у нас автосалон (да-да, и такое бывает — вроде и жителей миллиона полтора, и пробки имеются, а вот с салонами беда-беда), а там стоит среди всех Logan’ов, Kia и Вест народный автомобиль — та самая Жигули Гранта. Немного оно подумалось, и купилось. Это я к тому все, что, покупая автомобиль, следует быть готовыми к покупке всяких штук, а при покупке Жигулей — к покупке вообще всяких-всяких штук (существуют определенные устойчивые мнения, объективно доказывающие, что Жигули — не столько автомобиль, сколько конструктор, хобби и средство руки занять).

И хотя комплектация была не базовая — бортовой компьютер имеется в том числе, но еще нашелся и сервисный разъем OBD2, а судя по слухам из интернета — это что-то жутко крутое и крайне нужное. А раз есть разъем, туда бы, по-хорошему, и что-нить всунуть. Потому и всунем и посмотрим, что можно интересного (и можно ли в принципе) узнать.

Итак, часть первая — штука для автомобиля — адаптер ELM327

Вообще, практически в любом современном автомобиле (в том числе и в отечественных — лет уже эдак 18-20) разъем присутствует в обязательном порядке. Служит он для диагностики, мониторинга и, зачастую, прошивки и настройки ЭБУ (электронный блок управления).

0_1

При этом, если для диагностики вполне сгодится адаптер за пару-тройку сотен рублей, то цена за устройство именно для записи данных не ограничена ничем, и исчисляется уже сотнями долларов.

Суть в следующем: в разъем вставляется адаптер, который посредством, как правило, Bluetooth-соединения (хотя не редки модели и с Вай-Фаем) соединяется с каким-нибудь компьютером или телефоном и, в простейшем случае, передает данные. В своей жизни с прошивками разных телефонов, телевизоров и прочих штук я как-то наигрался, тем более прошивать компьютер машины желания не было никакого, а родной бортовой компьютер показывает практически всю необходимую информацию: средний и мгновенный расход, напряжение бортсети, температуру за бортом и охлаждающей жидкости, опять же — подсказчик переключения передач (хрень, как по мне, редкостная). Потому стояла цель всего лишь посмотреть, ради интереса, — может, какие интересные данные выведутся. Ну, мало ли, бывает же.

Итак, было решено купить на "Али" адаптер. И здесь все стало сложно. Внезапно оказалось, что существуют совершенно разные версии: одноплатные и с двумя платами, с версией прошивки 1.5 и версией 2.1, при этом версия 1.5 корректнее и адекватнее. Спустя сутки чтения я запутался окончательно, еще раз взвесил все "за" и "против" и со словами "фиг с ним — не самолет покупаю" потратил честно выигранный в розыгрыше приз — целых 450 рублей.

Купил здесь. Ссылка не реферальная, не рекламная, вообще никакая — просто именно этот адаптер подошел мне и прошел тесты ряда программ на "плохие" адаптеры, кроме того, он не теряет связь и не отключается, когда не нужно. По крайней мере, у меня на Гранте да на втором подопытном — Infinity EX35.

Приехал, значит, этот самый ELM327, и тут стал вопрос: и куда его, собственно?

0_2

Насколько я знаю, находиться разъем может практически где угодно: в бардачке, под капотом, рядом с педалями — везде, словом. У меня был найден где-то в ногах пассажира (на Инфинити же — под рулевой колонкой).

Вставил — ничего, чуда не произошло, откровение не нахлынуло. Запустил поиск на телефоне (самый обычный системный интерфейс) — устройство видно, но не подключается. Вытянул, опять вставил, собсна, ожидаемо — не подключается. Вспомнил анекдоты про Штирлица, свет и холодильник, решил включить зажигание. Практически сразу же подключилось. Я даже несколько удивился.

В силу того, что устройство не отключается, а питание на разъем подается постоянно, некоторое время боялся разрядки аккумулятора и вынимал адаптер после каждой поездки. После — перестал. Сейчас, бывает, машина стоит по 2-3 дня, все нормально — не садится (в интернетах страсти ходят — что за ночь простоя новый аккумулятор "в ноль" высаживает, не знаю, у меня не было), зимой, возможно, и буду опять вынимать, но не уверен.

После того как устройство "законнектилось", осталась мелочь, как-то поймать и понять, что именно оно передает. Дело в том, что помимо неких стандартизированных протоколов, которых, к слову, десяток, каждый производитель в каждой модели выдает свои данные по своим конкретным адресам. Более того, те же коды ошибок двигателя очень часто понятны только производителям, потому их расшифровка тоже в некоторых случаях сложна, и, иногда, бесперспективно. Так для работы с данными и корректным их отображением и нужны программы.

Часть вторая — программа для телефона — Car Scanner by 0vZ

Скажу честно и сразу — в Маркете великое множество программ. Достаточно ввести в запрос "OBD" или "ELM", и сразу же проникаешься теорией хаоса, инвариантности и тщетности бытия. Что гораздо веселее — абсолютное большинство (процентов, навскидку, 99) — так или иначе платные. Немногие бесплатные версии крайне урезанные и рекламные, не представляющие вот совсем никакого интереса — я дня три их перебирал — все без толку. Нет, конечно же, я и раньше слышал о великом и могучем Torque. Даже цена довольно лояльна — 150 рублей. Но как-то я ж умнее — потому найду лучше. И бесплатнее. Но, как вскоре понял, — нет, все-таки не найду. Потому установил тот самый Торк.

Вот, отличная штука — настраиваемая, функциональная, мощная — множество функций, данных, графиков, настроек, подключаемых модулей, недопереведенных слов, обрывов связи.

1 2

Этот тот самый комбайн, который при должной настройке может выдать именно нужную информацию. К примеру, данные по каждой поездке с отрисовкой на карте и отображением скорости на каждом участке, а попутно уведомить о прогретом двигателе, и напоминать при чрезмерных оборотах двигателя.

3 4

Все это может выгрузиться на сервер, а оттуда может быть проанализировано в удобном виде на компьютере.

Но это именно "может быть". Потому как в реальности — выгрузка на сервер у меня не работала 8 из 10 раз. Как, собственно, и доступ к серверу.

5

Периодически, часть поездки упорно не записывалась, даже с настройкой интерфейса как-то не задалось — выстраивание по сетке датчиков пальцем на экране телефона мне показалось излишне травмоопасным для мозга. Потому, несмотря на всю красоту и функциональность, поиски программы продолжались.

В какой-то момент скачал очередную, на тот момент казалось, поделку, которая начиналась словами: "Только у нас вы получите все платные функции бесплатно, а наша программа на 99,99% бесплатна". Будучи человеком легкодоверчивым, и выросшим в эпоху МММ и форекс, программу решил удалить сразу же по возвращении домой. И знаете что? Уже как месяца четыре не удалил. Как оказалось — не врали.

Программу очень долго "обкатывал" у себя, после, в качестве проверки, пару дней на "Финике", благо все показатели можно писать в своем профиле.

5_1

Конечно, бесплатная версия ограничена и рекламна, а оно ж интересно, какие функции скрываются в тех самых 0,01%, но купить ее не мог. Не потому что жадный или лень — возможности нет. Вот, нет у нас банковской системы, нет карточек, нет безнала (вебмани — есть, но ПлейМаркет с вебмани не дружит, в отличие от Алиэкспресс), потому немного повозился, и программа была чистосердечно разблокирована (конечно же, уважая авторское право, попользовавшись платной версией, я принял для себя решение ее удалить и как-нибудь отблагодарить автора, если понравится софтинка, конечно же).

6 7

С первого дня все пошло не так — программа упорно не желала работать при выключенном экране (я понимал, что виной — телефон и энергосбережение, скорее всего), но тем не менее написал автору, мол — не работает, нужно что-то сделать. И автор сделал. Не знаю что, но прислал ссылку на бета-версию, которая уже не вылетала. Я это к тому, что разработчик (а это один человек, наш соотечественник) идет на контакт, принимает пожелания, нормально относится к обратной связи, и всячески помогает. Как по мне, поддержка разработчика — огромный плюс в карму программы.

А дальше все оказалось просто. В отличие от Торка, ставить десяток плагинов не пришлось — все встроено. Максимум что — в платной редакции доступны дополнительные наборы датчиков (т.н. PIDы) — загрузить можно как с сервера программы, так и с файла. Нашел я, значит, на форуме Torque файлик с дополнительными датчиками (правда, из новых там буквально пара оказалась) и импортировал в Car Scanner.

7_1 7_2

Настраивать панель тоже особо не пришлось — да, в отличие от Торка, здесь нет свободного расположения элементов, но вот несколько десятков макетов имеется.

8 9

Мне кажется — так удобнее и проще. Все что нужно — выбрать макет, и заполнить его нужными датчиками.

10 11

Набор для каждого автомобиля свой. У меня — самый, как я понимаю, простой и базовый, но, тем не менее, не маленький. У людей показывает больше, в том числе отзывались и о температуре АКПП, к примеру. На том же Infinity данных валом, и хоть температуры АКПП не нашел, но пропуски зажигания по каждому из цилиндров и температуру блоков катализатора показывает.

11_1 11_2

Вот выбрали датчики и все — ездим, смотрим, любуемся циферками.

12

Или графиками, оно ж напряжение сети, как кажется, удобнее графиком чтоб выводилось.

13

Кстати, от бортового компьютера несколько отличается, милливольты теряются на клеммах, как понимаю, да и компьютер "сглаживает" все в усредненное.

14

Если же датчики рассмотреть чуть глубже, то можно заметить, что их можно сделать динамическими — будет меняться цвет (какой на какой — вопрос открытый — на усмотрение пользователя, кастомизация цветовой гаммы датчика присутствует в полной мере).

15 16 16_1 16_2

Скорость, к примеру, отображаем, и поставим, чтоб при 180 километрах светилась красным, хотя, при 180 может уже и поздно светиться. Пусть будет стандартные 70 км/час. Так, боковое зрение улавливает изменение цвета гораздо легче показаний спидометра. Это я так, эксперимента ради попробовал — езжу я прилично, скоростной режим соблюдаю интуитивно, повороты показываю, ремень пристегиваю (даже ходовые огни не обрезал, как советовали многие — мол, оно ж потребляет).

17 18

Можно поставить и звуковой сигнал-предупреждение, причем как на максимальное значение, так и на минимальное. Я выставил на обороты — жена учится водить, вот и перегазовку пищит вовремя, а не когда стрелка заваливается, и о низких оборотах оповещает до того, как глохнуть начинаем.

То же можно и о температуре. Насколько знаю, на некоторых Логанах датчик температуры охлаждающей жидкости вырезан с приборной панели. Зачем — не знаю, но факт (даже на подопытном Инфинити, датчик — безымянная условная стрелка). А здесь можно вывести на дисплей и звук поставить на кипение. Удобно и практично.

19 20

Всякие мониторинги положения дроссельной заслонки и кислорода упущу — они как-то сугубо специфичны (кратко в программе автор описал их роль, но их показания и нормы могут отличаться от модели к модели).

"Панель приборов" мне как-то особо и не пригодилась — вся оперативная информация и на штатной панели имеется — оно и нужно-то: температура да скорость иногда, ну, и обороты с зарядом аккумулятора. Все равно в народном автомобиле и датчиков больше нет. Здесь обращу внимание: программа пишет статистику поездок и в нее вносятся, кроме очевидных скорости, расхода, и расстояние и те данные, которые выбраны в панели, потому, если есть что нужно контролировать, мне видится, лучше его выносить на панель.

Зато вот разделом "Статистика" пользуюсь постоянно.

Фактически — это наш расходомер. Именно здесь накапливается информация по поездкам: километраж, расход топлива средний, общее количество использованного топлива.

21

Можно посмотреть как накопительно, так и за конкретный период, причем не только по быстрым кнопкам с фиксированными значениями — задать можно совершенно произвольный период. Мне, к примеру, бывает интересна статистика на текущей "заправке". Так, чеки я выбрасываю редко, езжу немного, но раз в пару-тройку недель заправляюсь точно — в чеке дату посмотрел, период выставил, и радуюсь расходу. Хотя, если честно, о расходе не думаю и вообще не понимаю, почему все к нему так привязались, что есть — то и наше, все равно ездить и заправляться, а менять стиль вождения, который я лет 15 вырабатывал, ради цифер я не буду. Есть и краткая статистика — минимум информации, но по каждой поездке.

22

Нашелся глюк: программу каждый раз перед поездкой нужно включать и выключать после ее завершения — иначе "поездкой" считается не момент между запуском двигателя и его остановкой, а практически весь день. Судя по форуму и общению с автором — у меня. Так, завелся в 9:00, вернулся домой в 15:00. Из них "на колесах" был минут 40, но программа считает среднюю скорость как за все 6 часов. И расход, конечно средний получится в обе стороны, а не два отдельных (на работу и обратно). Тем не менее, пусть и не без оговорок, но мне нравится — минимализм, лаконичность — правильно. А проблему автору отправил — в стадии рассмотрения, может и решится.

Если расход отображаемый разнится с фактическим (техника же ж) — можно задать поправочный коэффициент. Можно и откалибровать автоматически — залить полный бак, на следующей заправке написать, сколько залили. Фактически, то же, что и ручной расчет, но автоматический. Я пробовал, не понравилось — как-то "из коробки" лучше считает (благо откат имеется — удалили калибровку и все).

23 24

Посмотреть, кстати, развернутую информацию по каждой поездке тоже можно, но чуть сложнее — запись данных вынесена отдельным пунктом в настройках.

25 26

Именно здесь выбираем нужную поездку, нужные данные и смотрим в виде графика. Отображение лично мне не нравится, но я и не пользуюсь особо.

27 28

Можно посмотреть и на компьютере с небольшими танцами с бубном. Во-первых, нужно в телефоне найти файлы данных с расширением brc, которые находятся по адресу: data/data/com.ovz.carscanner/files.

Во-вторых, скопировать их на компьютер и открыть с помощью конвертора из этого сообщения (программу предоставил автор Car Scanner’а — 0vZ).

В итоге у нас получится файл csv с разделителями, ну а дальше — навыки работы с Excel помогут получить такую картинку:

29

Да, с одной стороны, сложнее, чем облачные данные Торка, с другой — гарантированно работает, а вот синхронизация Торка у меня работала крайне случайно.

Для любителей быстрой езды есть замер динамики разгона. Работает, как для меня, почти идеально — выбираем нужное, останавливаемся (обязательно!) и едем, как только будет набрана нужная скорость, программа автоматически заполнит значения. Очень удобно — не нужно отвлекаться и что-то делать. Вообще, ничего не нужно, что за рулем весьма важно.

30

Да, проверять разгон в городе — дело неблагодарное, то светофор переключается не вовремя, то с коляской через улицу, вдруг, перебежать хотят, то вовсе Уралы по встречной ездят. Потому с динамикой у меня не срослось, ну, и Жигули, опять же.

Как и в любой другой программе, присутствует проверка на ошибки двигателя. Быстрая — минут пятнадцать проходится, полная — несколько часов.

31 32

Люди находят, определяют (но определять нужно самим, в силу специфики кодов, у каждого производителя они могут значить нечто свое, потому код ошибки — пожалуйста, но что значит точно — Гугл в помощь. Или Яндекс, если на Гугле вдруг забанили).

Для тех, кто понимает, что делает, — есть режим терминала, в котором можно откалибровать датчики, отправить запросы на собственные PID, тонко настроить адаптер. Я к ним себя не отношу, потому могу только зафиксировать наличие оного режима, и с чужих слов сказать — работает, не жаловались.

А теперь самое интересное. Программа действительно бесплатная. Полностью. Даже платная версия. Дело в том, что разработчик может предоставить промокод на полную версию за положительный отзыв в Маркете. Самое же интересное в том, что, будучи человеком относительно честным и свои рекомендации направо и лево не раздающим, я данной опцией сразу не воспользовался. Как я писал — программу немного "обесплатил" имеющимися средствами, но спустя месяц, я взял, удалил ломаную версию, скачал с Маркета и таки написал тот самый положительный отзыв. Просто потому, что Car Scanner на самом деле его заслуживает. И, да, свой промокод я получил.

Что я хочу сказать, программа заметно уступает по функциональности Torque, но только ему. Если же сравнивать бесплатную версию — у нее в принципе нет аналогов, сама по себе она вполне самодостаточна и функции платной версии не настолько значимы, чтобы их рассматривать отдельно. Даже если сравнивать платную версию с тем же Torque, то, вот, к примеру, я отказался от Торка в пользу Car Scanner просто потому, что меня утомили непонятные настройки непонятных плагинов и непонятная, с трудом прогнозируемая, работа. Конечно, если нужно много всего-всего, в том числе никому не нужных плагинов и опций, — только Торк, без вариантов, Car Scanner’у есть куда расти, бесспорно.

Если же нужна простота настройки, приятный интерфейс и все это без ущерба для основных возможностей, способных значительно расширить возможности бортового компьютера, — здесь я выбрал Car Scanner. Все необходимые инструменты, включая мультипрофили, поиск и очистку ошибок, и проверку датчиков, присутствуют и работают. С подключением тоже особых проблем не замечено. У меня вовсе все без проволочек определилось, на случай проблем предусмотрено множество специфичных профилей подключения с работой по различным стандартам.

33 34 35 36

Да, программа существует не только в среде Android — владельцы iOS и относительно немногочисленные пользователи Windows Phone также могут установить программу из соответствующего магазина. А вся необходимая информация есть на официальном сайте.

Гординский Олег

Используемое автором устройство: Xiaomi Mi5

Torque или car scanner что лучше

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Renault Logan Сообщение

О компании
  • О компании
  • Об Exist.ru
  • Адреса офисов
  • Связаться с нами
  • Вакансии
  • Новости
  • СтатистикаИнформер для Yandex
  • Правовая информация
Интернет магазин
  • Поиск автозапчастей и аксессуаров
  • Доставка заказа
  • Как оплатить заказ
  • Условия возврата и гарантии
  • Стать клиентом
  • Восстановить пароль
  • Форумы
  • Помощь
Каталог товаров
  • Каталоги автозапчастей
  • Все для автосервиса
  • Шины, диски
  • Масла и ГСМ
  • Аккумуляторы
  • Аксессуары
  • Мотокаталоги
  • Автолитература
  • Автоэлектроника
Партнерство
  • Как стать партнером
  • Таблица скидок
  • Регионам
  • Поставщикам
  • Юридическим лицам
  • Производителям
  • Наши склады
  • Партнерские программы
Реклама
  • @DIRECT продажи
  • Реклама на сайте

Car Scanner ELM OBD2 4+

      Утилиты: № 39 в этой категории
      Оценок: 40,1 тыс.

    canekpec , 14.11.2018

    Работает ли?

    Хотелось бы узнать работает программа с адаптером ELM WiFi ?

    Ответ разработчика ,

    Да, работает.
    Инструкцию по настройке читайте на www.carscanner.info/wifi

    Ling8907 , 13.05.2020

    Отличный софт

    Я тут почитал отзывы и мне аж жалко стало разработчика, каким затупкам приходится ему отвечать. Вы, не далёки имбицилы, покупайте wifi адаптеры и будет вам счастье. Хорош мозги парить этому прекрасному человеку!))

    Суприматизм , 02.08.2019

    327

    На айос не работает с китайцами 327 по блютузу, лр , сааб, опель, кадиллак, на андроиде эта программа с китайцами 327 (разными)с вышеперечисленными авто работает отлично

    Ответ разработчика ,

    Добрый день! Устройства на iOS поддерживают только адаптеры ELM327 с Bluetooth версии 4.0 или адаптеры Wi-Fi.

    Адаптеры с более старыми версиями Bluetooth на устройствах Apple использовать невозможно из-за ограничений со стороны Apple.

    Если Car Scanner при поиске Bluetooth адаптера не видит Ваш адаптер — значит у него старая версия Bluetooth и его невозможно использовать с iPhone/iPad.
    Ни одна программа не сможет использовать такой адаптер, потому что ограничения установлены Apple на уровне самой операционной системы.

    Пошаговая инструкция по настройке подключения: https://www.carscanner.info/ru/ios-bt4/

    Рекомендации по выбору подходящего адаптера: https://www.carscanner.info/ru/choosing-obdii-adapter/

    Конфиденциальность приложения

    Разработчик Stanislav Svistunov указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

    Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

    • Идентифика­торы
    • Данные об использова­нии

    Связанные с пользова­телем данные

    Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

    • Идентифика­торы
    • Данные об использова­нии

    Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

    Информация

    Провайдер Stanislav Svistunov
    Размер 157,4 МБ

    Совместимость iPhone Требуется iOS 11.0 или новее. iPad Требуется iPadOS 11.0 или новее. iPod touch Требуется iOS 11.0 или новее.

    русский, испанский, итальянский, корейский, немецкий, персидский, польский, турецкий, упрощенный китайский, французский, чешский, японский

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *