Какой бмв лучше дизель или бензин
Перейти к содержимому

Какой бмв лучше дизель или бензин

  • автор:

Сравнение расхода топлива BMW 5 серии на дизельном и бензиновом двигателе

Новый бизнес-седан BMW 5 Series в кузове G30, как и его предшественник F10, может оснащаться двигателем, использующим в качестве топлива бензин или дизелm. Чтобы не допускать ошибок во время эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, важно знать особенности эксплуатации разных установок, их сильные и слабые стороны. Поговорим об этом подробно.

Особенности бензиновых двигателей BMW 5 серии

Работающие на бензине силовые агрегаты отличаются:

  • относительно простой конструкцией;
  • меньшим весом в сравнении с дизельными моторами;
  • быстрым набором оборотов, что обеспечивает более высокую динамику;
  • низким уровнем шума при работе;
  • более простым ремонтом и ТО, чем у дизелей;
  • меньшей требовательностью к качеству горючего и масел;
  • хорошей сочетаемостью с АКПП.

Бензин устойчивее к влиянию низких температур, чем дизтопливо, поэтому если бензомотор находится в исправном состоянии, то он даже при сильных морозах не нуждается в дополнительных присадках к горючему, в отличие от дизеля.

Зимой бензиновые установки не только запускаются, но и прогреваются значительно быстрее дизельных, поэтому уже через несколько минут в салоне устанавливается комфортная температура.

Вместе с тем, бензиновые двигатели БМВ 5 серии:

  • из-за специфики топлива более пожароопасны, чем дизельные ДВС;
  • на низких оборотах имеют малую тягу, а также крутящий момент;
  • менее экономичны, особенно при высоких нагрузках.

Высокая динамика особенно важна, если автомобиль часто используется на трассе, поэтому здесь бензиновые движки предпочтительнее. А вот низкая тяга у бензомоторов на малых оборотах нередко затрудняет трогание с места в сложных условиях (например, в горку). Поэтому, чтобы быстро развить высокие обороты, водитель вынужден сразу давить на акселератор, что ускоряет износ механизма сцепления.

Дизельные двигатели BMW 5 серии

Самое важное преимущество дизелей БМВ 5 серии перед бензомоторами — экономичность. В равных условиях сравнение расхода горючего у автомобиля с дизелем и бензиновым мотором всегда будет не в пользу последнего.

На расход топлива влияют разные факторы:

  • время года;
  • состояние силового агрегата;
  • стиль управления;
  • тип трансмиссии: модели, оснащенные АКПП, менее экономичны, чем автомобили с механической коробкой передач.

Судя по отзывам владельцев БМВ 5 серии с дизелями, этим автомобилям свойственны:

  • быстрый запуск при низких температурах;
  • мягкая работа дизельного двигателя на холостых оборотах;
  • хорошая управляемость — не хуже, чем у бензиновых моделей;
  • большой ресурс — благодаря минимальным вибрациям дизеля при правильном уходе способны отработать несколько сот тысяч км, не требуя серьезного вмешательства.

Дизельные ДВС в исправном состоянии практически не расходуют смазку. Это также выгодно отличает их от бензомоторов, где масло понемногу начинает убывать уже через несколько десятков тысяч км пробега.

Пусковой подогреватель Webasto, которым оборудованы почти все современные модели BMW с дизелями, увеличивает ресурс мотора. Этот узел также решает проблему долгого прогрева внутреннего пространства — даже в сильные морозы салон автомобиля становится теплым в течение нескольких минут после запуска ДВС.

К слабым сторонам дизельных двигателей БМВ 5 серии относятся:

  • Высокая требовательность к качеству горючего и смазки. Владельцам таких автомобилей рекомендуется заправлять топливный бак только на проверенных АЗС и своевременно менять масла в специализированном центре, используя оригинальные или рекомендованные производителем расходники.
  • Засорение сажевого фильтра, которым оснащаются все современные дизельные автомобили. Срок службы этого элемента составляет примерно 100 тыс. км, после чего его приходится либо менять (а стоит эта процедура довольно дорого), либо вырезать, перепрошивая затем блок управления.
  • Высокая стоимость ремонта. Дизели БМВ 5 серии надежны, но восстановление их работоспособности обходится примерно в два раза дороже по сравнению с моторами, использующими бензин.

Наиболее распространеннымипроблемами дизелей являются: забив форсунок, поломка клапана газовой рециркуляции, разлом вихревых заслонок и растрескивание выпускного коллектора. Такие неисправности при правильной эксплуатации случаются нечасто, но именно они типичны для двигателей, использующих ДТ.

Расход топлива

Для установки на БМВ 5 серии нового поколения предусмотрена линейка двигателей, в которую входят 5 моторов с технологией TwinPower Turbo — три бензиновых и два дизельных. Сравним расход горючего.

  • Двухлитровый бензомотор мощностью 252 л. с. и крутящим моментом до 350 Н·м. Расход топлива на 100 км пути — от 5 до 7 литров в зависимости от цикла езды.
  • Трехлитровый бензиновый ДВС, развивающий мощность до 340 л. с. и крутящий момент до 450 Н·м. Расход топлива в различных режимах составляет от 5,6 до 9 л на 100 км.
  • Бензиновый двигатель V8 объемом 4,4 л и мощностью 462 л. с. Максимальный крутящий момент составляет 650 Н·м. На 100 км пути в зависимости от режима движения требуется от 7 до 13 л горючего.
  • Двухлитровый дизель мощностью 190 л. с. и крутящим моментом до 400 Н·м. Расход топлива на 100 км по трассе — 4 л, по городу 5 л ДТ.
  • Трехлитровый дизельный ДВС, развивающий мощность до 265 л. с. и крутящий момент до 620 Н·м. При таких параметрах установка расходует на 100 км 5 л при движении по трассе и 6 л — в режиме городской эксплуатации.

Эти показатели достаточно усреднены и зависят от разных факторов. Так, автомобиль с забитым под завязку багажником или при нахождении в салоне пятерых человек будет расходовать больше горючего, чем заявлено в технической документации.

Но из приведенных данных следует однозначный вывод: если экономичность очень важна, то, выбирая между двигателем на бензине и дизеле для БМВ 5 серии, стоит отдать предпочтение последнему. А вот динамика и скоростные характеристики у бензомоторов выше, чем у дизельных агрегатов с сопоставимыми параметрами.

В салонах официального дилера «БорисХоф» можно приобрести BMW 5 серии с бензиновым мотором в базовой комплектации по цене от 3,52 млн рублей. Цена дизельных версий бизнес-седана начинается от 3,63 млн рублей.

Какой выбрать BMW X6 E71?

BMW X6 E71 — дизель или бензин

BMW X6 E71 — дизель или бензин? На российский рынок кроссовер поставляется с двумя вариантами мотора — дизельным N57 и бензиновым N55.

Дизель обладает мощностью в 245 лошадок и крутящим моментом в 520 Н.м., бензиновый двигатель имеет тягу в 306 л.с. и крутящий момент в 400 Н.м. Что лучше выбрать?

Плюсы и минусы дизеля

К его достоинствам относятся:

  1. Усредненный расход топлива 12 л/100 км — хороший показатель для машины массой в 2 тонны.
  2. Пониженная ставка налога (как для авто мощностью до 250 л.с.) — 75 р за «лошадиную силу». Итого 18 375 р в год.
  3. Хорошая динамика движения в городских условиях.
  4. Надежность двигателя.
  5. Не слышно звука работающего мотора.
  6. Высокий спрос на эту машину на рынке подержанных авто.

Недостатки машины с дизельным мотором:

  • Постоянный запах отработанной солярки поблизости от машины. Через открытые окна проникает внутрь, постепенно пропитывая салон.
  • На малых скоростях (при парковке) автомобиль ведет себя дергано.
  • На заправках нужно пользоваться салфетками, чтобы вытереть руки, испачкавшиеся о пистолет.
  • Не слышно работающего двигателя (минус с точки зрения отдельных водителей).

Плюсы и минусы бензинового мотора

  • высокая мощность, «оборотистость»;
  • быстрый набор скорости;
  • хороший запас мощности на высоких оборотах;
  • улучшенная, по сравнению с дизелем, работа в холодное время года.
  • высокая налоговая ставка — 150 р за л.с., итого 45 900 рублей в год;
  • повышенный расход топлива — 16 л/100 км;
  • характерный «затуп» при наборе скорости;
  • потеря цены при перепродаже — на вторичном рынке «бензиновая» модель стоит значительно меньше «дизельной».

Один из этих недостатков — «затуп» при разгоне — легко устраним применением чипа A2 Performance.

Что выбрать?

Решая, что выбрать — дизель или бензин BMW X6 E71, можно руководствоваться вышеприведенными соображениями. Если вы больше перемещаетесь по городу, логично сделать выбор в пользу дизеля, т. к. у него меньше расход топлива. При частых поездках на большие расстояния целесообразно сделать выбор в пользу бензинового, т. к. быстрый набор скорости незаменим при обгоне, а расход топлива на трассе не играет такой большой роли, как на городских улицах. В этом случае показатели обеих версий будут сопоставимы.

Дизельный двигатель считается надежнее бензинового, но хуже ведет себя в сильные морозы. Если вы живете в холодной части страны, это тоже нужно учитывать.

В целом же это вполне стоящие друг друга модели.

  • Подбор авто
  • О компании
  • Цены
  • Для иногородних
  • Статьи
  • Выездная диагностика
  • Оплата
  • Выполненные работы
  • Контакты
  • Диагностика газелей

Выбор БМВ Х5 Дизель или Бензин?

Добрый день. Помогите с выбором БМВ х5.
Не могу определиться между бензином XDrive 35i и дизелем XDrive 35d интересует 2011год, рестайлинговые.

Есть опыт владения бензиновыми иксами, 3 года отъездил на х5 3,0 2004г. и 2,5 года катаюсь на 3,0si 2008г.Е70.

Бензиновый получается из штатов дешевле, там коробка 8-ступ. 306 л/с., мощности вполне хватает. Комплектацию нормальную, небольшой пробег, состояние, все это там можно подобрать.
Расход топлива правда большой 11-12 трасса и 18-20 город.

А вот на дизельном не ездил, расход топлива говорят намного меньше, динамика лучше, но
1. Солярка стоит дороже бензина
2. Сама машина будет на 300-350тыс. дороже
3.Слышал что форсуки от нашего топлива выходят из строя и стоят около 40тыщ штука!
и еще какие то катушки летят по 20 т. рублей!

Вот я и решил спросить знающих людей, у кого есть опыт владения дизельными БМВ. Что в итоге лучше? Взять бензин и не парится? Или все-таки дизель?

25.09.2013 Михаил 2603 3019

5 ответов

Лучшие

на что нада обратить внимание во время эксплуатации это на сажевый, егр и вихревые заслонки(пластиковые).
последние могут обломиться и в цилиндр со всеми вытекающими
сажевый тоже быстро умирает на нашей солярке-но это что на бмв что на раф4, ставить новый-это только для мажоров: цена 80т.рэ.
поэтому самый простой способ-удалить всё это нахрен(и заслонки и егр всборе).
ну и обязательно чиповать. тогда ваще нормально валить будет:)))))

расход в городе если регулярно в спортрежиме ездить-15литров.
если как все-13литров
заправляешь полный бак и ездишь неделю, ска

раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек.
Михаил 2603;1145317513:

Добрый день. Помогите с выбором БМВ х5.
Не могу определиться между бензином XDrive 35i и дизелем XDrive 35d интересует 2011год, рестайлинговые.
Есть опыт владения бензиновыми иксами, 3 года отъездил на х5 3,0 2004г. и 2,5 года катаюсь на 3,0si 2008г.Е70.
Бензиновый получается из штатов дешевле, там коробка 8-ступ. 306 л/с., мощности вполне хватает. Комплектацию нормальную, небольшой пробег, состояние, все это там можно подобрать.
Расход топлива правда большой 11-12 трасса и 18-20 город.
А вот на дизельном не ездил, расход топлива говорят намного меньше, динамика лучше, но
1. Солярка стоит дороже бензина
2. Сама машина будет на 300-350тыс. дороже
3.Слышал что форсуки от нашего топлива выходят из строя и стоят около 40тыщ штука!
и еще какие то катушки летят по 20 т. рублей!
Вот я и решил спросить знающих людей, у кого есть опыт владения дизельными БМВ. Что в итоге лучше? Взять бензин и не парится? Или все-таки дизель?

Я бы не стал переплачивать 350 руб. за дизель:
1. сколько надо намотать км. чтобы окупить эту разницу
2. ремонт дизеля сам знаешь стоит дороже
3. на трассе бензин интересней будет на большим скоростях
4. прогревать не надо зимой долго

Минусы:
1. налог
2. продать сложнее

Все ответы

Бери бензин и не парься.
Bochum, Germany
В Ставрополе однозначно дизель. Только заправляйся в правильных местах.
Владивосток — Москва — Германия

на что нада обратить внимание во время эксплуатации это на сажевый, егр и вихревые заслонки(пластиковые).
последние могут обломиться и в цилиндр со всеми вытекающими
сажевый тоже быстро умирает на нашей солярке-но это что на бмв что на раф4, ставить новый-это только для мажоров: цена 80т.рэ.
поэтому самый простой способ-удалить всё это нахрен(и заслонки и егр всборе).
ну и обязательно чиповать. тогда ваще нормально валить будет:)))))

расход в городе если регулярно в спортрежиме ездить-15литров.
если как все-13литров
заправляешь полный бак и ездишь неделю, ска

раньше был вообще хороший мальчик: пися с ноготочек, ведерко и совочек.
Михаил 2603;1145317513:

Добрый день. Помогите с выбором БМВ х5.
Не могу определиться между бензином XDrive 35i и дизелем XDrive 35d интересует 2011год, рестайлинговые.
Есть опыт владения бензиновыми иксами, 3 года отъездил на х5 3,0 2004г. и 2,5 года катаюсь на 3,0si 2008г.Е70.
Бензиновый получается из штатов дешевле, там коробка 8-ступ. 306 л/с., мощности вполне хватает. Комплектацию нормальную, небольшой пробег, состояние, все это там можно подобрать.
Расход топлива правда большой 11-12 трасса и 18-20 город.
А вот на дизельном не ездил, расход топлива говорят намного меньше, динамика лучше, но
1. Солярка стоит дороже бензина
2. Сама машина будет на 300-350тыс. дороже
3.Слышал что форсуки от нашего топлива выходят из строя и стоят около 40тыщ штука!
и еще какие то катушки летят по 20 т. рублей!
Вот я и решил спросить знающих людей, у кого есть опыт владения дизельными БМВ. Что в итоге лучше? Взять бензин и не парится? Или все-таки дизель?

Я бы не стал переплачивать 350 руб. за дизель:
1. сколько надо намотать км. чтобы окупить эту разницу
2. ремонт дизеля сам знаешь стоит дороже
3. на трассе бензин интересней будет на большим скоростях
4. прогревать не надо зимой долго

Минусы:
1. налог
2. продать сложнее

Anchorage, AK, USA

Катаю вот уже год и 35 тыс км трехлитровый дизель N57D30 313 лошадок, все в норме. Солярку переваривает хорошо нашу(с нормальных заправок), расход по городу 9.5-10 литров, модель Х3 F25.

Самые надежные двигатели BMW, обзор лучших из лучших

За время существования концерна BMW баварскими инженерами было разработано и создано множество автомобильных двигателей. Среди них были как экземпляры, отрабатывавшие свыше миллиона километров, так и более слабые агрегаты.

В этой статье мы постараемся ответить на вопрос, который волнует многих поклонников марки: «Какие двигатели BMW самые надежные?» Для этого сделана подборка моторов баварского бренда, которые, по мнению автоэкспертов и водителей, являются лучшими за всю историю компании.

Бензиновые двигатели

BMW B38

Это малолитражный трехцилиндровый силовой агрегат, рабочий объем которого составляет 1,5 литра. Мощность B38 зависит от версии и колеблется в значительных пределах: 75–231 л. с. Мотор выпускается с 2014 года до настоящего времени, на момент начала производства он являлся одним из самых высокотехнологичных. Им комплектуются отдельные модификации следующих линеек:

  • 1 серия с индексом кузова F20;
  • 2 серия с индексами F22, F45;
  • 3 серия в кузове F30;
  • 4 серия в кузове F32;
  • модели Mini;
  • кроссоверы X1 и X2 с индексами F48 и F39 соответственно.

Двигатель турбированный с непосредственным впрыском топлива. На каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Предусмотрен механизм изменения высоты подъема последних во время впуска. Распределительные валы оснащены регуляторами фаз. В качестве приводного элемента ГРМ используется цепь.

Все версии B38 комплектуются гидрокомпенсаторами, что избавляет от необходимости регулировать тепловые зазоры. В отличие от предшественников, этот силовой агрегат заметно меньше подвержен перегреву.

Ресурс ДВС, как уверяет производитель, при своевременном и качественном обслуживании достигает 250 000 км. Замену моторного масла желательно производить каждые 7500–8000 км, заправлять бак бензином исключительно марки Аи-98. Крайне не рекомендуется использовать дешевые расходные материалы.

Эта установка разработана относительно недавно (менее 7 лет назад), поэтому не так много оснащенных ей автомобилей успело выработать ресурс полностью. Однако обращений по поводу серьезных поломок в течение гарантийного периода было совсем немного. Большинство специалистов обоснованно считают двигатель BMW B38 одним из самых надежных.

BMW B48

Эта модель отличается от предыдущей количеством цилиндров, а принцип работы и особенности у них полностью совпадают. Баварские разработчики добавили дополнительный цилиндр для увеличения мощности. Как следствие, увеличился и рабочий объем — он составляет два литра. Рядный 4-цилиндровый ДВС не нуждается в демпферах для компенсирования вибраций.

Ресурс B48 такой же, как у «тридцать восьмого». Неизменны и рекомендации по эксплуатации и обслуживанию:

  • заливать качественный бензин;
  • использовать только подходящие расходники;
  • менять моторное масло не реже, чем через каждые 8 000 км.

Рядный 6-цилиндровый мотор выполнен из алюминия и снабжен чугунными гильзами. Рабочий объем в зависимости от модификации составляет от 2,2 до 3 литров. Выпускался баварской компанией до 2006 года. Дважды (2003, 2004) признавался лучшим двигателем года. Нередки случаи, когда двигатели M54 вырабатывали без капитального ремонта свыше 300 000 км.

Установка оборудована газораспределительным механизмом Double Vanos с цепным приводом; для регулировки тепловых зазоров предусмотрены гидрокомпенсаторы. Длина впускного коллектора может меняться с учетом режима работы, что повышает эффективность ДВС.

Прочную опору коленчатому валу обеспечивают коренные подшипники (7 шт.), что обеспечивает уверенную работу двигателя на высоких оборотах и способствует увеличению ресурса.

Следует отметить, что по сравнению с предшественником (M52) рассматриваемый силовой агрегат БМВ является более надежным. Выбирая между подержанными автомобилями с установками M52 и M54, разумнее предпочесть второй вариант.

BMW N55

Эта модель представляет собой рядный двигатель с шестью цилиндрами и рабочим объемом три литра. В разных версиях максимальная мощность составляет от 306 до 370 л. с. Блок двигателя изготовлен из алюминия и снабжен чугунными гильзами. Охлаждение поршней обеспечивают масляные форсунки.

Силовыми установками BMW N55 комплектовались отдельные модификации:

  • 1 серии с индексами E82, F20;
  • 2 серии в кузове F22;
  • 3 серии с индексами F30, E90;
  • 4 серии — F32;
  • 5 серии — F10;
  • 6 серии — F13;
  • 7 серии — F01;
  • кроссоверов X1(E84), X3(F25), X4(F26), X5(E70, F15), X6(E71,F16).

Серия моторов BMW N, как и B, отличается высокой технологичностью. В агрегате предусмотрена возможность изменения высоты клапанов, наличие регуляторов фаз механизма газораспределения. В состав установки входит двойная турбина, улитки которой различаются по диаметру.

Чтобы обеспечить длительную и бесперебойную работу этого двигателя, следует соблюдать сроки обслуживания и использовать топливо, а также расходные материалы высокого качества. Средний ресурс до капремонта составляет 250 000 км, но отдельные экземпляры вырабатывали и по 400 000 км.

Сейчас N55 сняты с производства, но можно найти вполне достойные варианты с пробегом, если брать автомобиль, выпущенный не ранее 2010 года

BMW S85

Этот крупноразмерный V-образный ДВС с 10 цилиндрами выпускался в сериях B40 (рабочий объем 4 л) и B50 (5 л). Несколько лет подряд отмечался наградой «Лучший двигатель года объемом более 4 л». Надежный мотор BMW S85 устанавливался на моделях М5 в кузове Е60 и М6 с индексом Е63.

Дизель

Самым надежным среди моторов БМВ, работающих на дизтопливе, является турбированный N47, многократно признававшийся лучшим дизельным двигателем. В базовой версии рабочий объем установки составляет 2 л, выпускалась также дефорсированная модификация на 1,6 л. В составе мотора имеется 4 цилиндра, максимальная мощность — от 116 до 218 л. с.

Блок двигателя выполнен из алюминия с чугунными гильзами. Мотор оснащен механизмом впрыска горючего Common Rail. Газораспределительный механизм снабжен цепным приводом. Заявленный срок эксплуатации силового агрегата без капремонта — свыше 250 000 км.

Большинство современных и выпускавшихся ранее двигателей BMW отличаются надежной конструкцией. Установки способны полностью вырабатывать заявленный ресурс без серьезного ремонта, но только при соблюдении основных условий: своевременное обслуживание, качественное топливо и расходные материалы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *