Потеет фара как найти трещину
Перейти к содержимому

Потеет фара как найти трещину

  • автор:

Почему потеет фара изнутри и что делать

В случаях, когда запотевание не является кратковременным (не исчезает за 1-2 часа), лампы могут перегореть раньше срока, а контакты — окислиться. Езда с замутнёнными влагой фарами становится опасной, поскольку сам пучок света искажается. Добавим, что у машин с пробегом удалять накопившийся и стекающий каплями конденсат придётся самостоятельно.

Если вы не знаете, почему потеют фары изнутри и что делать, то обратите внимание на состояние каналов вентиляции. Проверьте их на предмет загрязнения (дренажные клапаны следует прочистить). Образовавшуюся влагу удаляют, сняв с оптики крышки и включив на некоторое время ближний свет. А можно просто оставить авто в тёплом гараже со снятыми с фар рассеивателями. Попробуйте использовать влагопоглотитель-осушитель, предназначенный для фар головного света автомобилей. Его помещают под крышку блок-фары, чтобы он мог впитать часть влаги.

Почему потеют задние фары и запотевает передняя фара

Представьте, что на стекле источника света образовалось отверстие или трещина, через которую попадает влага. Любая дополнительных "дыра" (в том числе, и отслоение уплотнителя) будет нарушать работу вентиляции. Малозаметный скол после ДТП, а также отсутствие герметичности по контуру фонаря либо фары создаёт проблему в виде запотевания изнутри. Что делать в такой ситуации? Для восстановления непроницаемости стыков применяют специальный герметик. Трещины и сколы на пластиковом корпусе можно заполнить полимерным составом, приобретённым в магазине. Когда нанесённое средство кристаллизуется, понадобится отполировать поверхность абразивной пастой. В некоторых случаях, крышку фары в автомобиле лучше просто заменить на новую.

Потеет LED фара

Допустим, вы вдруг заметили конденсат и не знаете, что делать при запотевании фары изнутри. Сами LED–лампы практически не нагреваются по причине отсутствия в излучаемом ими свете инфракрасной составляющей. Если возникает запотевание светодиодных фар, то осушение обеспечивается при движении авто. Не удивляйтесь, почему: это происходит за счёт перепада давления на входе в вентиляционные отверстия, где формируется поток воздуха. Таким образом, уже через несколько километров пути с зажжёнными фарами стекло очистится. Не нужно беспокоиться, когда временно потеют диодные фары.

Потеют фары после установки линз или замены лампочки

Если закрученная под углом лампа сидит в отверстии неплотно, то запотеет даже новая фара. Что делать в таких случаях? Проверьте правильность установки либо закрутите лампу заново. Если в момент замены источника света в пространство фары проникает влага, то запотевание будет неизбежным.

Использование билед модулей позволяет улучшить видимость в темноте и при плохой погоде. Это самая современная светотехника, способствующая снижению нагрузки на зрение водителя. Но отслоение герметика или наличие трещины на стекле вызывает повышенное запотевание LED линз.

Потеет фара: как устранить не снимая?

Как правило, дилеры указывают стандарты для новых моделей авто: если диодная фара запотела на 15-60 % своей площади, то это считается нормой (при условии, что конденсат исчезнет сам). Обратите внимание на свою запотевшую оптику, чтобы понять, насколько это критично.

Если с данным вопросом у вас в автомобиле всё было в порядке, и вдруг в какой-то момент одна фара стала конденсировать влагу. Как просушить это, чтобы аккуратно убрать запотевание фары изнутри без снятия источника света? Можно применить фен или компрессор: направить внутрь фары струю воздуха. При этом, желательно не переусердствовать с температурой (не нагревать сильно), чтобы не повредить сам корпус отражателя. Не забудьте потом пройтись по шву термоклеем.

Запотевают противотуманные фары изнутри: что делать?

Практически у всех машин ПТФ наполняются конденсатом тогда, когда защита в нижней части кузова непозволительно слабая. Вот почему потеют такие источники света. Между бампером и колесом находится защитный элемент из пластика, (он не должен пропускать влагу к фаре). Однако далеко не все автопроизводители уделяют этому вопросу внимание.

Как устранить недостаток, из-за которого изнутри покрываются конденсатом ПТФ? Возьмите кусок водоотталкивающего материала и зафиксируйте его на кузове при помощи нескольких саморезов. Ваша машина не станет от этого хуже выглядеть, ибо подобную защиту снаружи не будет видно. Сделайте так и проверьте, запотела ли после этого противотуманная фара?

После мойки запотела фара изнутри: что делать?

Такое происходит из-за резкого перепада температуры, когда вы перемещаете авто с улицы на мойку и наоборот. Запотевание LED-оптики не должно вызывать паники, ибо всё пройдёт. Влажный воздух втягивается в остывающие фары, где превращается в конденсат (вот почему потеет источник света). Чаще всего это наблюдается в зоне, ближайшей к решётке радиатора. Если вы намерены что-то предпринять и не знаете, как высушить оптику, то просто прогрейте её феном, чтобы влага испарилась.

Зимой после мойки запотели фары

Фары потеют в мороз, как правило, из-за своего неплотного закрытия. Рекомендуется следить за состоянием оптики и не допускать её повреждений. Что делать, если всё-таки произошло запотевание фары внутри в холодное время? Просушите источник света микрофиброй и впредь используйте защитную плёнку (она с предварительным применением полировочной пасты поможет сохранить поверхность фары в идеальном состоянии). Эти меры призваны не допускать попадания влаги внутрь. Вас постоянно тревожит мысль, что будет при включении фары в холод после мойки? Позаботьтесь заранее о том, чтобы не возникло условий, при которых источники света запотевают.

Что положить в фару чтобы не потела?

Поместите в корпус источника света пакетик силикагеля: он позволит избавиться от запотевания в течение осенне-зимнего периода. Со временем он разбухает, а потому применяется только в качестве временной меры. К сведению тех, кто не знает, как положить силикагель в фару: расположенный слишком близко к лампе, он может оплавиться. С некоторыми проблемами невозможно разобраться безучастия мастера, поэтому приходится обращаться в автосервис.

Запотевание фар: гарантийный случай или нет?

Нормально ли, когда на новом автомобиле наблюдается запотевание фар изнутри? Если это кратковременное явление, то да. Быстро рассеивающаяся и равномерная дымка – общепринятая норма. Исходя из сказанного, можно судить — это дефект или нет. Давление в источнике света выравнивают особые клапаны (через них осуществляется воздухообмен). Когда они загрязнились, их нужно чистить.

Если система вентиляции находится под капотом, то и каналы можно прочистить, не снимая фар. В данном случае, речь однозначно идёт про нормальное запотевание. А вот все остальные причины являются более серьёзными. Ведь может быть, что новые фары изготовлены с заводским браком, и требуется их замена. Если обнаружился изначальный изъян, и выяснена причина, по которой потеют фары, должна быть гарантированная замена фары.

Как убрать конденсат в фаре и устранить причину его появления

Конденсат в фаре — не редкость даже в новом автомобиле. Как правило, попав в корпус фары, влага оседает на самой холодной поверхности, с внутренней части рассеивателя. Разберемся, как справиться с таким явлением.

Практически все автомобили допускают образование конденсата в оптике, и это процесс происходит по большей части, когда холодная погода сочетается с высокой влажностью.

Между тем, еще на стадии проектирования в современных автомобилях закладываются решения по борьбе с запотеванием. В частности, в корпусах блок-фар предусмотрены микроотверстия, к которым подведены вентиляционные трубки. Таким основанных на физических законах способом регулируется разница в давлении воздуха внутри и снаружи фар.

Если вода в фары попала после мойки под давлением или после езды по глубоким лужам или форсирования брода, можно ускорить процесс испарения влаги внутри фары, воспользовавшись пакетиками Silica gel. Их следует положить прямо внутрь фары. Тогда влага впитается в шарики и проблема "наводнения" будет снята. Правильным решением будет привязать к пакетикам Silica gel нитку, чтобы по завершении осушения можно было было легко достать пакеты из фары.

Как правило, в пределах нормы — когда небольшое запотевание рассеивателя образуется в углах фары, куда плохо добирается поток воздуха от вентиляции. Такой конденсат чаще всего испаряется либо с потеплением, либо если вы включите на четверть часа ближний или дальний свет.

Однако ситуация с запотеванием может оказаться куда серьезнее. Скажем, конденсат может проявиться в виде крупных капель и даже лужиц воды у нижнего основания оптики. Тут вышеописанные меры экстренной помощи уже не помогут. Нужны более эффективные способы.

Что можно сделать? Прежде чем бросаться разбирать фару и инспектировать ее полости, проверьте технологические отверстия. Они должны быть чистыми, то есть каналы не должны быть забиты пухом, грязью, песком, клейковиной почек, воском (например, после обработки кузова) и прочими загрязнителями.

После такого осмотра-микроремонта проверьте плотность прилегания резинового колпака вокруг лампочки. Ведь конденсат может быть вызван в том числе и некорректной заменой лампочек, когда резиновый колпак не фиксируют плотно.

Если здесь все в порядке, убеждаемся, что сама фара герметична. Иными словами, ищем брешь, через которую вода попадает внутрь. Для этого полностью демонтируем фару и наполняем ее дистиллированной водой (она не оставит разводов после высыхания).

Обнаружив место, где просачивается вода, отмечаем его маркером. После этого нам останется тщательно высушить фару. Если для сушки вы используется фен, будьте осторожны — не перегрейте пластик и клеевые соединения. Затем протечка герметизируется. Для этого следует использовать специальные (силиконовые или полиуретановые) герметики для фар и ни в коем случае не скотч или бытовой клей.

В запущенных случаях, на некоторых старых моделях можно улучшить вентиляцию фар, высверлив дополнительного отверстия небольшого диаметра в нижней части корпуса фары.

Небольшие трещины в корпусе фары или на рассеивателе тоже могут пропускать влагу и ухудшать вентиляцию внутри фары. Потому при таком раскладе обращаемся на сервис, где детали заменят, но могут также и подобрать правильные материалы для ремонта. Как вариант, специалисты используют молекулярный клей — многокомпонентное вещество, способное прочно соединить плоскость фары в месте раскола. Потребуется также профессиональная шлифовка и полировка.

Потеет фара? Исправим за 3000р. за 2 часа!

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

  • образование микротрещин, через которые поступает влага;
  • при замене ламп влага попала внутрь;
  • деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
  • использование некачественного герметика;попадание влаги
  • при мытье подкапотного пространства;
  • нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма».

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

  • из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
  • конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
  • большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
  • возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Запишитесь на бесплатную консультацию с ведущим специалистом!

Мы сможем ответить на любой Ваш вопрос, а также сориентируем по точной стоимости и времени проведения работ.

Почему потеют фары и как с этим бороться

#

Многие водители сталкиваются с этой проблемой: в холодное и дождливое время года потеет фара. Этот факт — свидетельство того, что внутрь блок-фары попадает влага. Незначительный конденсат может образовываться и при исправном состоянии светового оборудования. Это происходит из-за перепада температур — например, во время мойки. Кроме того, влага может попасть внутрь фары через вентиляционные каналы. Если открыть капот на 20 минут, конденсат исчезает. Но если запотевание фар — постоянная проблема, речь идет уже о ее неисправности. Расскажем, почему фары потеют изнутри и что с этим делать.

Причины запотевания

Вы наверняка замечали, что зимой стекла вашего автомобиля запотевают после того, как вы садитесь в салон. Примерно то же самое происходит, когда фара потеет изнутри. В салоне предусмотрено наличие кондиционера и системы обдува, к тому же можно быстро протереть стекло тряпкой. А вот устранить запотевание фар значительно сложнее.

Для нормальной работы светового оборудования в автомобиле необходим обмен воздухом с внешней атмосферой, который осуществляется при помощи сапунов. Благодаря этому внутрь корпуса фары не попадает пыль, а влага удаляется путем конвекции: холодный воздух заходит через нижние отверстия, в то время как нагретый выходит через верхние.

Чтобы понять, почему фары потеют изнутри и как устранить неисправность, необходимо точно представлять себе принцип работы: пока световое оборудование включено, воздух неизбежно нагревается. Как только вы выключаете фары, воздух охлаждается, и большая его часть выходит через сапуны. Воздухообмен с окружающей средой очень медленный, поэтому даже самая исправная фара будет запотевать, если вы со снегопада заедете на теплую влажную парковку.

Однако есть ряд проблем, которые приводят к нарушению герметичности светового оборудования — вот почему фары автомобиля потеют изнутри постоянно:

  • Поврежден корпус блок-фары, в том числе появились микротрещины, которые нельзя увидеть невооруженным взглядом.
  • Разрушен герметик, который соединяет остекление фары с кузовом автомобиля.
  • В месте, где провод примыкает к лампочкам, нарушена герметичность.
  • Засорены вентиляционные каналы, которые отвечают за циркуляцию воздуха внутри блок-фары.

Решение проблемы напрямую связано с причиной: точно узнав, почему потеют фары автомобиля, вы сможете устранить неисправность.

Чем грозит запотевание передних фар

  • Из-за конденсата внутри осветительного оборудования создается эффект линзы, в результате чего свет становится более рассеянным. Это усложняет управление и повышает опасность на дороге.
  • Высокая влажность снижает срок службы лампы.
  • Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются.
  • Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.
  • Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
  • Если вовремя не избавиться от запотевания фар, придется менять блок розжига ксеноновых ламп. Его замена обойдется значительно дороже, чем починка даже самого тяжелого случая запотевания.

Как устранить запотевание фар в автомобиле

Если потеет стекло фары, точный «диагноз» может поставить только специалист. Но если вы не хотите обращаться за помощью в автомастерскую, можете воспользоваться следующими рекомендациями.

Временные меры

Если вы откладываете поиск причины запотевания, стоит воспользоваться одним из двух способов:

Откройте крышку, предназначенную для замены ламп и хорошенько продуйте внутреннюю часть фары теплым воздухом из обычного бытового фена. Этого хватит, чтобы конденсат не появлялся некоторое время.

  • ♦ Положить внутрь пакетики с силикагелем.

Такие пакетики кладут в коробки с обувью и в жареный арахис, чтобы избежать появления влаги. Их можно положить и внутрь автомобильной фары. Держать их там все время не нужно: как только увидите, что конденсат исчез, убирайте.

Очистка системы вентиляции

Самая распространенная причина запотевания фар — загрязнение каналов вентиляции. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции фар находится под капотом. В этом случае можно прочистить каналы, не снимая фары.

Доступ также может размещаться под бампером, и в этом случае необходимо снять и бампер, и фару. Чтобы снять световое оборудование, предварительно выключите аккумулятор. После снятия фары очистите весь корпус и высушите детали феном.

Если после очистки каналов продолжает образовываться конденсат, значит проблема более серьезная. Проверьте герметичность всех швов и поищите трещины на корпусе.

Разрушение швов и стыков

Если шов разрушен незначительно, нанесите на поврежденный участок герметик и дождитесь его высыхания. Если вы обнаружили сильные повреждения, придется полностью удалить старый слой вещества и заново склеить корпус. Устанавливать фару на автомобиль можно только после полного высыхания герметика.

Трещины

Если вы нашли на корпусе или стекле трещины, придется заменить поврежденные элементы новыми. Для более точной оценки лучше всего обратиться к специалисту, так как ремонт трещин своими руками обычно не помогает убрать запотевание фары.

Если вы не смогли самостоятельно выявить причину, она может заключаться в неисправности вентилируемых заглушек или в использовании силиконового герметика, который выделяет вещества, преобразующиеся в конденсат. Разобраться с этими проблемами без специальной подготовки практически невозможно, поэтому нужно обращаться в автомастерскую.

Основные услуги сети Bitstop

#

Замена стекла

Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *