Какой лексус лучше gs или es
Перейти к содержимому

Какой лексус лучше gs или es

  • автор:

На смену седанам Lexus ES и GS придет одна модель

На смену седанам Lexus ES и GS придет одна модель

Игорь Владимирский

Недавние слухи о том, что нынешнее поколение седана Lexus GS может оказаться последним, подтверждаются. Как сообщил Авторевю один из европейских дилеров марки, на смену моделям ES и GS придет один автомобиль. Причем он уже почти готов: этот седан выведут на рынок Старого Света в 2018 году.

Напомним, что нынешние модели GS и ES имеют почти одинаковые размеры и оснащение, но если GS создан на заднеприводной платформе, то Lexus ES построен на более простой переднеприводной «тележке» от Camry и стоит заметно меньше. И если Lexus GS в прошлом году нашел в Штатах 15 тысяч покупателей, то результат модели ES — 58 тысяч клиентов! Причем спрос на обе модели падает. C российского рынка седан GS и вовсе убрали (осталась только «заряженная» версия GS F), сделав ставку на модель ES.

Нынешний Lexus GS

Впрочем, переднеприводный Lexus ES представлен далеко не везде. Например, этот седан не продается в Европе и даже в Японии: там честь марки в среднеразмерном сегменте закрывает только GS. Но если у себя на родине он относительно востребован (6540 машин в прошлом году), то на всю Европу продано лишь 2023 экземпляра. Если учесть, что Lexus ES не только популярнее своего собрата в мировом масштабе, но еще и дешевле в разработке и производстве (из-за унификации с Camry), то решение компании «зарезать» GS выглядит справедливым.

Новый Lexus LS должен встать на конвейер в конце этого года

По информации Авторевю, новый Lexus ES сохранит родство с Camry, но уже нового поколения: модель построят на переднеприводной платформе TNGA, а внешне она будет очень напоминать новый флагманский Lexus LS, представленный в январе. Начало производства намечено на июль 2018 года, для Европы подтверждена только гибридная модификация ES 300h. Однако на других рынках, включая США и Россию, будут и чисто бензиновые версии. А самое любопытное то, что новый Lexus ES может получить российскую прописку! Пока что решения нет, но один из вариантов предусматривает поставку на европейский рынок автомобилей с завода Toyota в Санкт-Петербурге.

Что лучше Лексус ЕС 350 или Лексус ГС 350

Lexus ES350

-марка Lexus
-уважение на дороги
-резвый двигатель, разгон до 100км/ч за 7 сек
-на трассе король, на обгонах стартует как с места
-расход по трассе 9 литров 120-140км/ч
-вместительный салон
-интерьер салона в светлых тонах
-музыка Mark Levinson
-панорамная крыша
-доступные по цене запчасти
-очень мягкий, наверное чересчур.
-зимой при переднем приводе гребёт нормально

-не много устаревший внешний вид как для 2008 г.в
-салон скрипит и не понятно где, надо все разбирать и садить на антискрип, всему виной наши дороги которые разбивают Авто..
-расход по городу 15-18 литров
-руль вялый
-ближний свет ни о чем
-прогрев до рабочей температуры 15-20 минут
-слабая ходовая
-багажник маловат, задние сидения не складываются

Брал машину 10 летней с пробегом 155000 км
За первые 3 месяца владения:
-ремонт стартера 80$
-ремонт рулевой рейки 200$
-ремонт насоса гур 150$
-ходовая резинки и стабилизаторы 200$
-прочистка радиаторов, замена бачка радиатора 100$
-фильтр и замена масло акпп 150$
Пробег 160000 км:
-стойки по кругу 250$
-ходовая резинки 150$
Пробег 165000 км и предстоит:
-компрессор кондиционера здох (250$)
-левый передний привод клацает (300$)

ES против GS

Выбираю новый авто. Хочу гибрид. Разница между ES и GS миллион. В чем преимущества GS? Размеры одинаковые ( ES даже чуть больше), внешний вид тоже корпоративный, внутри аналогич. По "фаршу" вроде одинаково.
Ваши соображения.

24-05-2013
24-05-2013

Dr Proctor писал(а): внутри аналогич

Внутри аналогично а качество пластика? В ЕС багажник по отделке как в королле. Это к примеру, смортрел поверхностно.

24-05-2013
24-05-2013

Надо проехаться, тогда и поймете в чем разница. ДжиЭс конечно лучше. Внешний дизайн тоже красивее.
Es, передний привод как у Камри, да и по начинке это и есть Камри, кроме дизайна кузова и салона.

24-05-2013
24-05-2013

Про Камри это бред. Я бы не стал сравнивать. Да и вышеперечисленные понты ну не тянут на 1 млн. Кроме этого, для нашего региона передний привод предпочтительнее.

24-05-2013
24-05-2013

Ну если сам все знаешь, чего тогда за советом пришел?

П.С. Я за джиэс.
Да и едет задний веселее, это раз,
А во вторых один 300, а второй 450.
Разница в динамике как минимум на миллион.
Не?

24-05-2013
24-05-2013
ES это корпоративный рынок, GS — для себя. рулится он на порядок лучше.
24-05-2013
24-05-2013

Dr Proctor писал(а): внешний вид тоже корпоративный,

Объясните мне, что значит "корпоративный" и что значит "тоже". Идеология у машин GS и ES разная, совсем.

There is no replacement for displacement.
ПРИЛОЖэНИэ:
Бэз приложэний.

24-05-2013
24-05-2013

Наверно имел ввиду что решетка похожая.

П.С.
Если не ошибаюсь, ТС сейчас на приусе гоняет, на дроме вечно спорит ни о чем.

24-05-2013
24-05-2013
Начнем с того,Вы готовы заплатить на миллион больше за GS?

Превращение не происходит, если за ним наблюдают. /В.Набоков/

25-05-2013
25-05-2013

Тут нужно решить для себя когда сам выбирал долго сомневался, у gs сиденья получше монитор побольше но он смотрицо как is растянутый плюс налог ощутимый, es более спокойный динамики хватает но двигатель шумноват и налог соответственный копеешный и я не пойму что значить типо фууу там передний привод в переднем приводе больше преимуществ перед задним приводом
Ну и расходов будет больше тысяч на 250 в год у гс я лучше эти деньги на острове где нибудь пропью )))))))

25-05-2013
25-05-2013

lourenso писал(а): Ну если сам все знаешь, чего тогда за советом пришел?

П.С. Я за джиэс.
Да и едет задний веселее, это раз,
А во вторых один 300, а второй 450.
Разница в динамике как минимум на миллион.
Не?

Динамика это актуально особенно в Москве в вечно стоящей и камеры через каждые 100 метров на ес динамики хватает на трассе что тот что тот больше 195 не едет на 200 отсекает

25-05-2013
25-05-2013

Я думаю каждый для себя решает, для чего ему нужен авто, ка кон его будет эксплуатировать и сколько он готов потратить.
Так что как то так.. )

25-05-2013
25-05-2013
97rus писал(а):

lourenso писал(а): Ну если сам все знаешь, чего тогда за советом пришел?

П.С. Я за джиэс.
Да и едет задний веселее, это раз,
А во вторых один 300, а второй 450.
Разница в динамике как минимум на миллион.
Не?

Динамика это актуально особенно в Москве в вечно стоящей и камеры через каждые 100 метров на ес динамики хватает на трассе что тот что тот больше 195 не едет на 200 отсекает ответ из разряда:
А есть ли жизнь за МКАДОМ?
)))

П.С. Что за бред про отсечку на 200.

25-05-2013
25-05-2013
lourenso писал(а): 97rus писал(а):

lourenso писал(а): Ну если сам все знаешь, чего тогда за советом пришел?

П.С. Я за джиэс.
Да и едет задний веселее, это раз,
А во вторых один 300, а второй 450.
Разница в динамике как минимум на миллион.
Не?

Динамика это актуально особенно в Москве в вечно стоящей и камеры через каждые 100 метров на ес динамики хватает на трассе что тот что тот больше 195 не едет на 200 отсекает ответ из разряда:
А есть ли жизнь за МКАДОМ?
)))

П.С. Что за бред про отсечку на 200. Наверное он говорит за 300h.

25-05-2013
25-05-2013

97rus писал(а): Тут нужно решить для себя когда сам выбирал долго сомневался, у gs сиденья получше монитор побольше но он смотрицо как is растянутый плюс налог ощутимый, es более спокойный динамики хватает но двигатель шумноват и налог соответственный копеешный и я не пойму что значить типо фууу там передний привод в переднем приводе больше преимуществ перед задним приводом

Gs все равно красивее, агрессивнее, не важно ра стянут или увеличенная копия.
Преимущества у переднего привода только зимой, для удовольствия от вождения, задний привод лучший для меня.

Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе

Партнеры Клуба

Lexus на Сущевке Толекс,

Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!

Lexus на Таганке Толекс,

Новый техцентр Толекс на Таганке

Lexus на Мосфильме Толекс,

Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!
  • О клубе
  • Информация о клубе
  • Участники
  • Файл-сервер
  • Клубная символика
  • Правила Клуба
  • Политика конфиденциальности
  • История марки
  • Каталог моделей
  • Lexus F.A.Q.
  • Продажа новых Lexus
  • Автомобили с пробегом
  • Дилеры в России
  • Проверить VIN
  • Как стать членом клуба
  • Скидки по картам Клуба
  • Как стать партнером клуба
  • Наш канал на youtube
  • Наша группа Вконтакте
  • Наша группа в Одноклассниках
  • Форум
  • Фотоальбомы
  • Личная почта
  • Правила общения
  • Наш Instagram
  • Наша группа в facebook
  • Наша страница в facebook
  • Администрация
  • Интернет-магазин
  • Реклама на сайте

КЛУБ ЛЕКСУС РОССИЯ topic RSS feed

0.2027, 14

Что лучше Лексус ГС 350 или Лексус ЕС 350

Lexus GS350

красивый снаружи и внутри, надежный, хорошая музыка, проекция на стекло, надежный двигатель который за 200тыс. не ест масло. Мягкая подвеска для плохих дорог хорошо.

Не совсем удобен для высоких(по сравнению с немцами), лкп никакое-местами отсутствует грунтовка, металл тонкий, все системы работают долго но плохо, плохой свет, расход топлива великоват по сравнению с европейцами.
Мощность в 317л.с. явно преувеличена. Разгон до 100км.ч по паспорту 6,3с.- не соответствует действительности. За мощность преувеличенную налог приходится платить.

0км-память сидений работала по своему желанию.
15 000км сальник заднего редуктора, динамик двери
20 000 крепление блок фары
40 000 трубка кондиционера
90 000км задний амортизатор
на 210 000км больше ни чего.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *