Вольво хс70 какие моторы ставились

Двигатель Volvo B5244T3

Технические характеристики 2.4-литрового бензинового двигателя Вольво B5244T3, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.4-литровый турбо двигатель Volvo B5244T3 выпускали на заводе компании с 2000 по 2003 год и устанавливали на ряд моделей концерна, типа S60, S80, V70 и ее внедорожную версию XC70. Такой агрегат оснащался фазорегулятором только на выпуске и уступил место мотору B5244T4.

Технические характеристики мотора Volvo B5244T3 2.4 turbo

Точный объем	2435 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	200 л.с.
Крутящий момент	285 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R5
Головка блока	алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	90 мм
Степень сжатия	9.0

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	на выпуске
Турбонаддув	MHI TD04HL-13T
Какое масло лить	5.8 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	260 000 км

Вес двигателя B5244T3 по каталогу составляет 178 кг

Номер двигателя B5244T3 находится на стыке блока с головкой

Полезные ссылки

MANUAL

Мануал для моделей Volvo V70/S80 вы найдете здесь

INFO

Много полезной литературы по Вольво выложено тут

Расход топлива Вольво B5244T3

На примере Volvo XC70 2001 года с механической коробкой передач:

Город	14.1 литра
Трасса	8.4 литра
Смешанный	10.5 литра

На какие автомобили ставили двигатель B5244T3 2.4 l

Volvo

S60 I (384)	2000 — 2003
S80 I (184)	2000 — 2003
V70 II (285)	2000 — 2003
XC70 II (295)	2000 — 2003

Недостатки, поломки и проблемы двс B5244T3

Очень много жалоб на форуме связано с глюками электро-дросселя от Magneti Marelli

На втором месте по-популярности идут течи масла из-за забитой вентиляции картера

Если масло давит через сальники распредвалов, то оно будет разъедать ремень ГРМ

Еще в ГРМ может попасть оборванный ручейковый ремень, что фатально для мотора

Низким ресурсом отличаются опоры двигателя, бензонасос и муфта фазорегулятора

Дополнительные материалы

О проблемах этого мотора рассказано в обзоре XC70

Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Объем двигателя Вольво хс 70, технические характеристики

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя Вольво хс 70 составляет от 2.0 до 3.2 л.

Мощность двигателей Volvo XC70 от 163 до 304 л.с.

Россия

Двигатель Volvo XC70 рестайлинг 2013, универсал, 3 поколение

04.2013 — 04.2016

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.0 л, 181 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1969	D4204T5
2.4 л, 181 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T12
2.4 л, 215 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T15; D5244T11
2.4 л, 220 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T20
2.5 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2497	B5254T14
3.0 л, 304 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T4

Двигатель Volvo XC70 2007, универсал, 3 поколение

04.2007 — 07.2013

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.0 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1984	D5204T3; D5204T2
2.0 л, 163 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1984	D5204T3; D5204T2
2.0 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1984	D5204T3; D5204T2
2.4 л, 163 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T16; D5244T17; D5244T5
2.4 л, 185 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T4
2.4 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T4
2.4 л, 205 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T10
2.4 л, 215 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T15; D5244T11
3.0 л, 285 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T2
3.0 л, 304 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T4
3.2 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	3192	B6324S
3.2 л, 243 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	3192	B6324S5

Двигатель Volvo XC70 рестайлинг 2004, универсал, 2 поколение, S

04.2004 — 06.2007

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.5 л, 210 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2
2.5 л, 210 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2

Двигатель Volvo XC70 2000, универсал, 2 поколение, S

03.2000 — 10.2004

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.5 л, 210 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2
2.5 л, 210 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2

Япония

Двигатель Volvo XC70 рестайлинг 2013, универсал, 3 поколение

08.2013 — 03.2017

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1968	B420
2.5 л, 254 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2497	B525
3.0 л, 304 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T

Двигатель Volvo XC70 2007, универсал, 3 поколение

11.2007 — 07.2013

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
3.0 л, 285 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T
3.0 л, 304 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T
3.2 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	3192	B6324

Двигатель Volvo XC70 рестайлинг 2004, универсал, 2 поколение

10.2004 — 10.2007

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.5 л, 209 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254

Двигатель Volvo XC70 2002, универсал, 2 поколение

11.2002 — 09.2004

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.5 л, 209 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254

Европа

Двигатель Volvo XC70 рестайлинг 2013, универсал, 3 поколение

04.2013 — 05.2016

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1969	B4204T11
2.0 л, 181 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1969	D4204T5
2.0 л, 181 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1969	D4204T5
2.0 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1984	D5204T3; D5204T2
2.0 л, 163 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1984	D5204T3; D5204T2
2.4 л, 163 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T16; D5244T17; D5244T5
2.4 л, 163 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T16; D5244T17; D5244T5
2.4 л, 181 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T12
2.4 л, 181 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T12
2.4 л, 215 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T11
2.4 л, 215 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T15
2.4 л, 220 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T20
3.0 л, 304 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T4

Двигатель Volvo XC70 2007, универсал, 3 поколение

04.2007 — 03.2013

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.0 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1984	D5204T3; D5204T2
2.0 л, 163 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1984	D5204T3; D5204T2
2.4 л, 163 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T16; D5244T17; D5244T5
2.4 л, 163 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T16; D5244T17; D5244T5
2.4 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2400	D5244T14
2.4 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод	2400	D5244T14
2.4 л, 185 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T4
2.4 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T4
2.4 л, 205 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T10
2.4 л, 205 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T10
2.4 л, 215 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T11
2.4 л, 215 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2400	D5244T15
3.0 л, 285 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T2
3.0 л, 304 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2953	B6304T4
3.2 л, 238 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	3192	B6324S

Двигатель Volvo XC70 рестайлинг 2004, универсал, 2 поколение

04.2004 — 06.2007

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.4 л, 163 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2401	D5244T
2.4 л, 185 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2401	D5244T4
2.4 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2401	D5244T4
2.5 л, 210 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2
2.5 л, 210 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2

Двигатель Volvo XC70 2000, универсал, 2 поколение

03.2000 — 03.2004

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.4 л, 163 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)	2401	D5244T
2.4 л, 200 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)	2435	B5244T3
2.4 л, 200 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2435	B5244T3
2.5 л, 210 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2
2.5 л, 210 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)	2521	B5254T2

Двигатели Volvo XC70

В начале 2000 года, скандинавская компания начала выпуск второго поколения универсала Volvo V70, базой создания которого является седан S60. В 2002 году было принято решения увеличить проходимость данного универсала.

Конструкторы увеличили дорожный просвет и произвели специальную настройку подвески, для того, что бы получить, в итоге, первый «Внедорожный» универсал Volvo, который получил маркировку XC70. Данную модель легко отличить от простого универсала: по всему нижнему контуру автомобиля устанавливаются широкие пластиковые накладки, для защиты кузова от механических повреждений.

Также нельзя не выделить отличную безопасность, благодаря которой скандинавская компания заработала себе авторитет в сфере производства безопасных семейных автомобилей. Присутствие системы WHIPS, которая защищает пассажиров от плетевого удара, осуществляет значительное уменьшение нагрузки на шейные позвонки. Она встроена в передние кресла. Система активируется при сильном ударе в заднюю часть транспортного средства.

Стоит отметить, что конструкция транспортного средства специально разрабатывалась для данного внедорожника. На замену вискомуфте, устанавливаемую на универсалы v70, в Volvo XC70 используется многодисковая электронно-механическая муфта Haldex, которая без проблем осуществляет подключение заднего моста, если передние колеса начали буксовать.

Шведский автомобильный концерн уделяет большое внимание комфортабельности салона. Все элементы салона выполнены из высококачественных материалов. Практически все модели оснащаются кожаным салоном и вставками из дерева. Внутри достаточно много места. Среди опций присутствуют стеклоподъемники на всех дверях, двух-зонный контроль климата, обогрев водительского и пассажирского сидений. Очень большое количество различных бардачков, карманов и подстаканников, что делает автомобиль очень удобным для путешествий.

Многие владельцы Вольво XC70 очень довольны багажным отделением, и называют его одним из главных достоинств данной модели. Помимо внушительного объема, он поражает своей функциональностью. Конструкторы очень продумали данный отдел. При поднятии фальшпола можно найти огромное количество отделов для хранения различных мелких предметов, а также запасное колесо. Как дополнение предоставляется специальная решетка, отделяющее багажное отделение от салона, которая при необходимости перевозки крупногабаритного груза, легко демонтируется. Если сложить ряд задних сидений, можно получить идеально ровную поверхность для удобной транспортировки грузов.

Силовые агрегаты, которые устанавливались в первое поколение XC70

1. Бензиновый ДВС с маркировкой 2,5 T, в котором функционируют 5 цилиндров, которые расположены вряд. Рабочий объем камер сгорания равен 2,5 литра. Максимальная мощность, развиваемая данным агрегатом, составляет 210 л.с.. Конструкторы очень потрудились над созданием данного ДВС, вследствие чего его технические характеристики являются очень сбалансированными. Обеспечение хороших динамических характеристик достигается за счет применения новейших технологий моторостроения. Низкое внутреннее трение и система изменения ваз газораспределения обеспечивает низкий расход топливной жидкости и хорошую экологичность.
2. В качестве дизельной силовой установки используется мотор D5, имеющий в своем составе 5 цилиндров. Рабочий объем двигателя равен 2,4 литра Турбинный элемент обеспечивает мощность в 163 л.с.. В нем установлена система непосредственного впрыска топливной жидкости, под названием «Common Rail». Благодаря изменяемой геометрии турбэлемента, двигатель быстро откликается на нажатие педали газа, а также он очень мягко работает, великолепно разгоняет автомобиль и в тоже время обеспечивает низкий расход топливной жидкости.

Трансмиссия, ходовая часть и дополнительное оборудование

В качестве коробки передач устанавливались два агрегата: автоматическая и механическая. Достоинством автоматической КПП, которая устанавливалась в Volvo XC70, является наличие специального зимнего режима. Благодаря ему тронуться, тормозить и двигаться на скользком дорожном покрытии намного легче. Также данный режим улучшает показатели проходимости. Он устанавливался только в автомобили с моторной установкой 2.5T, в качестве дополнительной опции. Механическая коробка передач не устанавливалась в дизельные версии автомобиля. Ее устанавливали в стандартные версии авто с двигателям 2.5T.

Основой ходовой части является подвеска по типу Multi-link и хорошие тормозные механизмы с системой ABS. В качестве дополнительной опции автомобиль оборудовался отключаемой электронной системой противоскольжения – DSTC. При возникновении скольжения, тормозная система незамедлительно блокирует и воздействует на колеса, что бы вернуть водителю контроль над транспортным средством. В автомобили, выпущенные после 2005 года можно было устанавливать систему безопасности, которая предупреждала водителя о наличии другого автомобиля в «Мертвой зоне».

Второе поколение Volvo XC70

На просторах женевского автосалона в начале 2007 года публике была представлена вторая генерация «внедорожного» универсала XC70. Внешний вид напоминает экстерьер, вышедшего немного ранее, обновленного V70. Основные отличия опять коснулись нижней части автомобиля. Он имеет высокую посадку и пластиковые накладки, для защиты от царапин и сколов. Эти дополнения придают автомобилю спортивный внешний вид, не жертвуя его причастностью к автомобилям премиум-класса.

В 2011 году произошел рестайлинг второй генерации. В качестве изменений, были установлена: модернизированная головная оптика, наружные зеркала новой формы с повторителями поворотов светодиодного типа, слегка обновленная облицовка радиатора, и новые колесные диски в фирменном стиле. Также стали доступны новые цвета. Салонное пространство притерпело больше изменений. В первую очередь стоит отметить еще более высокое качество материалов отделки. Также изменена форма многофункционального рулевого колеса и центральной консоли: вместо прямых линий наблюдаются изящные округлости.

Техническая оснащенность

Из опций можно выделить новую мультимедийную систему фирмы Sensus и технологии Pedestrian Detection и City Safety. Также присутствует круиз-контроль адаптивного типа. Система Pedestrian Detection осуществляет обнаружение людей и животных, которая автоматически активирует тормозную систему, если на дороге появляется человек, а водитель не предпринимает никаких действий. Механизм City Safety осуществляет свою работу на скорости до 32 км/ч. Ее работа заключается в соблюдении дистанции до впередиидущих объектов, и, если существует угроза столкновения, производит остановку транспортного средства. Также возможна установка пневматической подвески, с повышенным уровнем плавности хода. В ней присутствует функция изменения высоты дорожного просвета.

Силовые установки второго поколения XC70

1. Бензиновый мотор, который полностью изготовлен из алюминия, имеет шесть цилиндров, расположенных вряд. Объем камер сгорания составляет 3,2 литра, его также устанавливают на другие модели Volvo: S80 и V Многие автолюбители отмечают, что он способен развивать хорошую динамику разгона, но в тоже время, обеспечить комфортное движение, как в городской черте, так и на трассе. Средний расход топлива составляет около 12-13 литров, в зависимости от режима езды.
2. Дизельная моторная установка, с объемом 2.4 литра. В отличии от предыдущей генерации, мощность существенна увеличилась и теперь составила 185 л.с. Расход топлива в смешанном режиме не превышает 10 литров.
3. 2-литровый бензиновый двигатель, с мощностью в 163 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Установка в XC70 началась в 2011 году. Он обладает повышенными показателями экологичности. Расход топливной жидкости равен около 8,5 литров.
4. Модернизированный дизельный силовой агрегат с объемом рабочих камер в 2,4 литра, развивает мощность в 215 л.с. Крутящий момент увеличен до 440 Нм. Представители Шведской автомобильной компании заявили, что несмотря на увеличение динамических показателей, расход топлива снизился на 8%

Шведский универсал: чем привлекает Volvo XC70 II

Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей

8 августа 2019, 19:04 0 22749

Volvo XC70 второго поколения продавался в России с 2007 по 2016 годы. В 2013 году автомобиль пережил обновление. Кузов только один — высокий универсал, приспособленный и к комфортным путешествиям, и к переездам с большим количеством багажа. Высота дорожного просвета составляет 21 см. Это позволяет не только преодолевать поребрики и сугробы, но и слегка увлекаться легким бездорожьем и даже грязевыми ваннами.

Главное, что нужно знать о Volvo XC70, — у него мощные и долгоиграющие моторы, передний и полный привод, обилие систем активной и пассивной безопасности, крепкая небюджетная конструкция, высокая надежность и приемлемый ценник на вторичном рынке.

Какие моторы и трансмиссии стоят на Volvo XC70

Именем D3 маркировался двухлитровый мотор на 163 л. с. Его устанавливали на машины с передним приводом. Наибольшей популярностью пользовались дизельные моторы D4 и D5: 2,4-л с мощностью 163 и 185 «лошадей». Под D5 скрывался турбированный мотор на 205 л. с.

Глобальных проблем с двигателями у XC70 нет. Иногда случается надрыв резинового патрубка турбины. Пропустить эту поломку довольно трудно: она сопровождается свистом, пониженной мощностью мотора и мигающей лампочкой на приборной панели.

На пробегах больше 150 тыс. км изнашивается пластик и люфтит привод заслонок, из-за этого сама система сбоит.

При запуске холодного двигателя иногда слышится треск, так звучит воздушная заслонка. Шестеренка в ней сделана из пластика. Когда заслонка забивается грязью, то блокирует пластиковые шестерни, они и трещат.

Бензиновые моторы менее популярны, чем дизели, но в модельной линейке XC70 они тоже представлены: трехлитровый турбомотор и 3,2-литровая атмосферная «шестерка». Бензиновые агрегаты поедают больше топлива, при этом их динамика хуже, чем у дизельных моторов. Трехлитровый мотор потребляет в среднем 10,6 литров бензина, а дизель 2,4 л — 6,8 л топлива. Однако бензиновые двигатели не менее надежны и долговечны, чем дизельные.

Средний расход топлива полноприводной версии — 9,5 л на «сотню», это низкий показатель для большого автомобиля. Модели с моноприводом на переднюю ось потребляют еще меньше топлива.

В России были представлены только модели с автоматическими трансмиссиями. Пинки и рывки при переключении передач сигнализируют об износе фрикционных дисков или поломке гидроблока. Переборка АКПП на XC70 обойдется дороже 100 тыс. рублей, поэтому обратите на нее внимание перед покупкой.

Чем радует салон и кузов универсала

Благодаря обилию пластиковых обвесов на порогах и арках «Вольво XC70» удалось избежать типичных коррозийных проблем, ведь это самые уязвимые места всех автомобилей.

Внутреннее убранство даже самых первых моделей XC70 сейчас будет красивее, комфортнее и гармоничнее современных SW отечественного производства. Шведский премиум заметен как в деталях, так и в глобальных элементах декора:

• идеальное качество сборки;
• приятный на ощупь пластик;
• матовый металл;
• настоящее дерево для топовых комплектаций.

Стиль и эргономика не уступают немецким автомобилям, а именно они считаются эталоном комфорта для водителя.

Одной из типичных поломок XC70 называют компрессор кондиционера. Его ремонт нельзя откладывать надолго, в противном случае металлические детали попадают внутрь кондиционера, и всю систему приходится промывать.

Из-за частых дождей может утонуть электромотор стеклоочистителей. Вода просачивается внутрь и выводит из строя электронику. С этим помогает справиться улучшенная герметизация контура ветрового стекла.

Как ХС70 показывает себя на ходу

Приподнятые универсалы — это прародители современных кроссоверов. Поэтому XC70 можно смело называть кроссовером или внедорожным седаном. Более того, высокие универсалы XC70 и его конкуренты — Subaru Outback и Audi Allroad заедут дальше в глушь, чем современные гламурные кроссоверы вроде Qashqai, CH-R или Juke.

Бренд Volvo — синоним безопасности, поэтому второе поколение XC70 оборудовано камерой заднего вида, парктрониками, россыпью подушек безопасности и несколькими системами:

• контроля скорости при спуске с горы;
• обнаружения объектов в «слепой зоне»;
• предупреждения столкновения;
• автоматической остановки перед препятствиями;
• контроля движения внутри полосы;
• мониторинга состояния водителя;
• электронными помощниками ABS и ESP.

XC70 — автомобиль крупногабаритный, вместительный и тяжелый. Обычно такие кроссоверы не могут похвастаться впечатляющей динамикой и скоростью. Но шведы укомплектовали все модификации XC70 мощными двигателями, поэтому модель на трассе даст фору легкому седану.

Из-за тяжести автомобиля быстро стираются тормозные колодки. Передние оригинальные приходится менять уже на 30 тыс. км при условии адекватного вождения. Подвеска у «Вольво» крепкая, первые поломки случаются на пробегах за 200 тыс. км.

Какой Volvo XC70 II выбрать

Volvo XC70 — вместительный и удобный автомобиль с надежными моторами, повышенной безопасностью, хорошей динамикой и высокой практичностью. Средняя стоимость б/у XC70 второго поколения — 922 тыс. рублей за дорестайл и 1,4 млн — за обновленную версию:

Автомобили с передним приводом будут потреблять меньше топлива. Дизельные двигатели дешевле в обслуживании, если за автомобилем следить и предотвращать потенциальные проблемы.

Выбирайте модели внимательнее, чтобы взять именно надежный экземпляр, а не машину, которую уже невозможно спасти. В основном поломки XC70 связаны с неаккуратным обращением и несвоевременным обслуживанием. И чем больше владельцев было у автомобиля, тем меньше средств тратили на обслуживание.

Если предыдущие хозяева относились к автомобилю как к премиальному Volvo, а не как к кроссоверу, способному на бездорожье, то есть шансы встретить приличный экземпляр за скромный бюджет. Если же предыдущий хозяин только и гонял по полям да пересеченной местности, то и грош цена такой модели на вторичке.

О чем не стоит забывать при покупке «Вольво»

«Вольво ХС70» — дорогой автомобиль, и нарваться на проблемный экземпляр будет, как минимум, обидно. Перед покупкой рекомендуем проверять историю понравившейся машины.

Чтобы продемонстрировать, как работает сервис avtocod.ru и показать, на что вы можете нарваться без нашей проверки, мы пробили два авто. Первое — модель 2012 года с пробегом до «сотни» и дизельным двигателем 2,4 л на 215 л. с. за 1,1 млн рублей:

Проверка показывает, что автомобиль находится в залоге и имеет один расчет ремонтных работ:

Расчет страховая компания производила в 2014 году и насчитала ремонта почти на 105 тыс. рублей. Судя по списку работ, машина ударялась передней левой частью.

Еще один пример: модель 2011 года с пробегом 140 тыс. км и мощным бензиновым двигателем 3,2 л за 720 тыс. рублей:

Отчет говорит, что на автомобиль наложены регистрационные ограничения, а это означает, что вы не сможете без проблем поставить его на учет.

Что стоит знать потенциальным владельцам «Вольво ХС70 II»

Volvo XC70 II — практичный и надежный автомобиль, способный выезжать и в пир, и в мир. Он не требует специального и особого ухода, но его состояние зависит от эксплуатации предыдущими владельцами. Хорошо, если у машины был всего один водитель до продажи, в таком случае проще будет понять, как за машиной ухаживали.

Это отличный вариант для амбициозных и активных водителей, которым нужен автомобиль с поведением легковушки и возможностями «паркетника». Покупая ХС70, не забывайте, что авто премиальное, а значит, его обслуживание и содержание тоже будет обходиться по премиальному дорого.

Автор: Екатерина Липатова

А вы бы купили премиальный «Вольво ХС70»? Оставляйте ваши комментарии под статьей.