Skoda kodiak какая коробка dsg

Трансмиссия Шкода Кодиак

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Шкода Кодиак выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, Робот.

Россия

Трансмиссия Skoda Kodiaq рестайлинг 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение, NS7

04.2021 — 03.2023

Модификации	Тип трансмиссии
1.4 л, 125 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, передний привод	РКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 6
2.0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 180 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 7

Трансмиссия Skoda Kodiaq 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, NS7

03.2016 — 02.2022

Модификации	Тип трансмиссии
1.4 л, 125 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD)	МКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, передний привод	РКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 6
2.0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 180 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 7

Европа

Трансмиссия Skoda Kodiaq 2023, джип/suv 5 дв., 2 поколение

10.2023 — н.в.

Модификации	Тип трансмиссии
1.5 л, 150 л.с., бензин, передний привод	РКПП 7
2.0 л, 150 л.с., дизель, передний привод	РКПП 7
2.0 л, 193 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7

Трансмиссия Skoda Kodiaq рестайлинг 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение, NS7

04.2021 — н.в.

Модификации	Тип трансмиссии
1.5 л, 150 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.5 л, 150 л.с., бензин, передний привод	РКПП 7
2.0 л, 150 л.с., дизель, передний привод	РКПП 7
2.0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 190 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 200 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 7

Трансмиссия Skoda Kodiaq 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, NS7

03.2016 — 08.2021

Модификации	Тип трансмиссии
1.4 л, 125 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD)	МКПП 6
1.5 л, 150 л.с., бензин, передний привод	МКПП 6
2.0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD)	МКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, передний привод	РКПП 6
1.4 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 6
1.5 л, 150 л.с., бензин, передний привод	РКПП 7
1.5 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 150 л.с., дизель, передний привод	РКПП 7
2.0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 180 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 190 л.с., бензин, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 200 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7
2.0 л, 240 л.с., дизель, полный привод (4WD)	РКПП 7

Продажа Skoda Kodiaq в Москве

Объявления о продаже новых и б/у авто

Skoda kodiak какая коробка dsg

КПП Шкода Кодиак (Kodiaq)

Опубликовал Igorevich , 18 декабря, 2018

КПП Шкода Кодиак (Kodiaq) 11 проголосовавших
1. Какую КПП Шкода Кодиак (Kodiaq) выбрали вы?

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Ремонт коробки DSG Skoda Kodiaq

В зависимости от комплектации Шкода Кодиак дополняется шестиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG-6 (DQ250) с мокрым сцеплением или семиступенчатой — DSG-7 (DQ500) с двойным сухим сцеплением.
Нарекания к этим коробкам зачастую безосновательны, проблемы часто возникали с более старыми модификациями, устанавливавшимися на другие машины бренда.

Узел хорошо справляется и со значительным весом машины, не так страдает от частых изменений скорости, ожидания в пробках.
Зачастую первые неполадки возникают на отметке 150-200 тысяч километров пробега.

Профилактическое обслуживание

Стоимость ремонта РКПП ДСГ 6 и 7 низкой не назовешь.
Поэтому так важно регулярно проводить компьютерную диагностику и устранять поломки до того, как стали слишком серьезными и агрегат получит существенный урон.

• считывание ошибок и их грамотная интерпретация занимает не более 2 часов;
• нет необходимости разбирать машину, проводить визуальный осмотр;
• данные точны, вероятность, что программа поставит «неправильны диагноз» стремится к нулю.

После того, как владелец получит полную информацию о состоянии коробки, он сможет взвешенно принимать решение. Специалисты СТО заранее озвучивают не только возможные варианты восстановления, но и их стоимость.

Доверяй, но проверяй: проверка авто со вторичного рынка

Особое внимание профилактике стоит уделить тем, кто приобрел Шкоду Кодиак на вторичном рынке.
Несмотря на небольшой пробег, старый владелец мог изрядно испортить даже такой надежный узел.
Например, решив самостоятельно или с помощью неопытных ремонтников провести чип-тюнинг.
Кажется, что кроссовер ведет себя в потоке отлично, но в реальности все части слаженной системы разрушаются намного быстрее.

Боитесь купить именно такое транспортное средство?
Перед тем, как отдать деньги, запишитесь и проверьте его на нашем стенде.

Ремонт РКПП DSG Skoda Kodiaq

Наши мастера имеют большой опыт в восстановлении:

• гидравлического блока – замене клапанов, реставрации блока;
• механики – муфт, подшипников, шестерен, синхронизаторов, сцепления;
• электроники – перепрошивки, адаптации коробки, замене датчиков.

На весь перечень услуг предоставляется гарантия – 24 месяца или 60 тысяч километров пробега.

Когда необходимо обратиться на СТО?

Записаться к мастеру стоит, если:

• на приборной панели появилось сообщение об ошибке, даже если агрегат функционирует без проблем;
• нет тяги при движении задним ходом;
• толчки, рывки в момент переключения скоростей;
• шум, гул или скрежет в области РКПП.

Звоните, как минимум вы узнаете много новой информации о машине.
Консультация профессионала совершенно бесплатна.
Получив ответы на все вопросы, вы сможете удостовериться в высоком профессионализме команды.
И спокойно доверить нам свое авто.

Хотите узнать больше?

• Когда требуется ремонт ДСГ
• Список ошибок в системе
• Симптомы поломки
• Типы коробок передач
• Ремонт мехатроников

У Вас есть вопросы?

Требуется консультация по ремонту DSG?

Звоните мы подскажем выгодное решение

Когда требуется ремонт КПП DSG на Шкода Кодиак? Распространенные поломки и их причины.

Чешский кроссовер Skoda Kodiaq доступен с двумя версиями роботизированных КПП.
Первый вариант –DSG-6 (DQ250). Эта коробка многим хорошо известна, ведь устанавливается на большинство автомобилей концерна VAG. В случае со Шкода Кодиак, DSG-6 идет в паре с 1.4 литровым двигателем и передним или полным приводом.

В комплектации с моторами объемом 2.0 литра, применяется более мощный, семиступенчатый робот DSG-7 (DQ500).
Эта коробка считается одной из самых надежных, благодаря способности выдержать до 600 Нм крутящего момента.
Модели с DSG-7 также бывают передне- и полноприводными.

При замене узлов на Skoda Kodiaq, следует учитывать, что мехатроник и блок сцепления для DSG 6 и DSG 7 – не взаимозаменяемы.

Но, несмотря на разную конструкцию, трансмиссии имеют общие проблемы, с которыми со временем сталкиваются автовладельцы. По характеру, все поломки DSG бывают гидравлическими, механическими и электрическими. Каждая группа имеет свою специфику, «симптомы» и особенности ремонта.

Гидравлика

Обычно неисправности гидравлического блока встречаются при солидном пробеге. Они могут возникнуть как на отметке под 150-200 тысяч километров, так и несколько раньше – в зависимости от условий эксплуатации.

• Проблема Трудности с задним ходом после прогрева. При движении в режиме «R» буксует сцепление – чувствуется нехватка тяги. Машина не может заехать на бордюр или возвышенность. Блок управления при этом не фиксирует никаких ошибок.

Самое уязвимое звено гидравлики — масляный насос. Под воздействием нагрузок, по корпусу насоса идут трещины, в районе каналов для подачи масла. При достижении рабочего давления, масло поступает к обоим сцеплениям, что инициирует их одновременное включение.

• Проблема 2. Толчки в моменты включения передач, заметные задержки при переключении в режимах «D» и «R». Согласно диагностике ошибок нет.

Зачастую связано с обрывом дополнительного отвода масла. В таком случае ухудшается охлаждение многодисковой муфты. В итоге трансмиссия быстро перегревается, а фрикционные диски буквально сгорают.

Механика

Механические компоненты в коробках DSG 6 и 7 – крайне надежны, и очень редко доставляют хлопоты. Как правило, первые неполадки возникают не раньше 200–300 тысяч км пробега.

При необходимости ремонта, выполняется разборка КПП и осмотр: муфты, подшипников, шестерен и синхронизаторов.
Основной причиной многих неполадок с механикой, является износ переднего опорного подшипника.
В ходе истирания возникает люфт – подшипник проворачивается и деформирует крышку сцепления.

Чтобы избежать необходимости капремонта, неисправность требует незамедлительной реакции.
Поврежденная крышка наклоняет муфту, искривляя ее положение относительно продольной оси. В результате перекоса, компрессионные кольца перестают справляться со своей задачей — нарушается подача масла. Специалисты нашей мастерской готовы быстро диагностировать поломку и, при необходимости, выполнить замену деформированных деталей.

• Проблема 1. Рывки при переключении ступеней. Задержки и «зависания» в работе трансмиссии в режимах «D» и «R». Диагностика выдает ошибки, связанные с переключателем передач.

• Проблема 2. Сильные удары в области КПП при переводе селектора в «Драйв» или «Реверс». Переодическое падение коробки в «Аварию». Повышенные обороты во время переключения скоростей.

Такие неполадки возникают при кратковременном замыкании обоих сцеплений. При определенных условиях, мехатроник не может включить нужную скорость. Нередко связано с износом или перегревом фрикционных дисков. Сцепление «пробуксовывает», что мешает добиться нужного крутящего момента. Также причина может крыться в выходе из строя электромагнитных клапанов и клапанов регулирования давления.

Электронная часть

• Проблема 1. В процессе движения вылетают ошибки на приборной панели. В целом трансмиссия работает штатно, но периодически возникают неполадки. Чувствуется «жесткое» переключение, либо передачи не включаются вообще.

Довольно частая поломка, связанная с модулем датчиков. Конструкция модуля включает в себя датчики включенной передачи и числа оборотов первичного вала. Из-за повышенных температур, датчиковая аппаратура перегорает и выходит из строя. Для их замены требуется снятие и разборка корпуса трансмиссии.

• Проблема 2. Машина отказывается начинать движение – не реагирует на нажатие педали газа. Режим КПП светящийся на приборной панели, и фактическое положение селектора, не соответствуют друг другу.
  При попытке перезапуска зажигания не срабатывает стартер.
  Спустя 15-30 минут неполадки временно исчезают.

Электронная диагностика может находить ошибки, говорящие о недостоверном сигнале селектора. В таком случае, нужно убедиться в правильной регулировке троса. Однако чаще сбой вызван неисправностью ЭБУ.

При невозможности восстановления электронного блока, требуется его полная замена.
После установки агрегата, необходима его программная перепрошивка под конкретную модель автомобиля.
Оснащение нашего техцентра позволяет выполнить данные работы, не прибегая к дорогостоящим услугам дилера.

Данный список включает лишь самые распространенные поломки ДСГ на Шкода Кодиак.
Все они профессионально и с гарантией устраняются в нашем специализированном сервисном центре.
Если Вы обнаружили эти или другие сбои – записывайтесь и приезжайте в нашу мастерскую на диагностику.

Опытные механики установят точную причину неисправности, а затем предложат Вам оптимальные варианты ремонта.
Фирменное оборудование и многолетний опыт позволяют в кратчайший срок ликвидировать даже серьезные поломки.
Консультанты сервиса всегда рады помочь – позвоните по контактному номеру, чтобы задать вопросы или договориться о визите.

Искали что-то другое?

• Когда требуется ремонт ДСГ
• Список ошибок в системе
• Симптомы поломки
• Типы коробок передач
• Ремонт мехатроников